راهکارهای طراحی هندسی نوین میدان ها تا سال 2014 میلادی با معرفی و تأکید بر میدان های غیر همسطح نوین
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 751
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICESCONF01_210
تاریخ نمایه سازی: 11 اردیبهشت 1394
چکیده مقاله:
در طراحی های هندسی راه ها، تقاطعات نقش مهمی را در افزایش و کاهش سرعت جریان های ترافیکی و تأخیرات ایفا میکنند. به همین منظور در دهه های اخیر به صورت ویژه مورد توجه قرار گرفتند. در میان انواع آلترناتیوهای موجود در کنترلتقاطعات، میدان ها به عنوان طرح کاراتر مورد توجه هستند. در سا ل های اخیر طرح های نوین نشان دادند که از میزانبرخوردهای محتمل در اثر حرکت وسایل نقلیه در رویکردهای مختلف تقاطعات می توان کاست. به عنوان مثال در یک تقاطعدارای چهار شاخه ، 32 نوع برخورد محتمل خواهیم داشت که با وجود طرح میدان عادی این عدد به 8 برخورد و با استفاده از طرح های جدید به اعداد 6، 4 و حتی 2 در این مورد خواهیم رسید. در این تحقیق سعی شده است تا با بررسی پیشرفت های اخیر ، دسته و بندی و آنالیز انواع آلترناتیو ها و جایگزین های میدان های عادی، دید روشنی را در شرایط مختلف هندسی و ترافیکی تقاطعات به مهندسین ترافیک ارائه شود. نهایتا یک نمودار گام به گام جهت انتخاب نوع میدان در شرایط خاص نیز معرفی می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی منصورخاکی
دانشیار و عضو هیئت علمی دانشگاه علم وصنعت ایران
امید رحمانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :