ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز
محل انتشار: دومین همایش ملی معماری، عمران و محیط زیست شهری
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,118
فایل این مقاله در 19 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ARCHITECTURE02_146
تاریخ نمایه سازی: 11 اردیبهشت 1394
چکیده مقاله:
تقاطع های همسطح شهری محل عبور حرکت هایی در جهات مختلف هستند و لذا از ظرفیت کمتری نسبت به معابر متقاطع برخوردارند. هدف اصلی عملکرد چراغهای راهنمایی، تنظیم جریان عبور وسایل نقلیه با حداکثر ایمنی، حداکثر گذردهی و حداقل تاخیر می باشد. همواره ارائه زمانبندی بهینه در تقاطعات چراغدار به منظور کاهش مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی به رویکردهای مختلف تقاطع از اهمیت بالایی در مدیریت مصرف سوخت برخوردار می باشد. هدف از این پژوهش شبیه سازی مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی در تقاطعات دوفاز و سه فاز با احجام زیر اشباع، اشباع و فوق اشباع می باشد. بدین منظور ابتدا ده تقاطع دوفاز و ده تقاطع سه فاز با احجام ورودی مختلف در نرم افزار سینکرو شبیه سازی شده، مقدار مصرف سوخت بهینه شده کلیه خودروهای ورودی در هر رویکرد از تقاطع تعیین شده و سپس توابع رگرسیون خطی، نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه شده با تاخیر، طول صف، مسافت سفر و زمان سفر بدست آمده از شبیه سازی تقاطع ارائه شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا انصاری یار
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :