بررسی سیستم تهویه بادبزن سقفی و تهویه متحرک در تونل های راه و راه آهن

یکی از پرحادثه ترین نقاط جاد های در هر کشور، تونل های راه و راه آهن است. این تونل ها به دلیل محدود بودن فضای داخلی، در صورت بروز حوادثی مانند تصادف، راهبندان یا آت شسوزی، مکان های بسیار خطرناکی بوده و آلودگی ناشی از این حوادث خسارات جانی و مالی جبران ناپذیری را برای سرنشینان وسایل نقلیه عبوری ایجاد می کنند. به همین دلیل برای مقابله با چنین حوادث و افزایش سطح ایمنی،علاوه بر نصب تجهیزات مختلفی مانند سیستم های روشنایی، سیستم های اعلام و اطفاءحریق، نصب سیستم تهویه هوا نیز بسیار ضروری است. علاوه بر آلودگی هوای درون تونل ها به علت حوادثی که در بالا ذکر گردید یکی دیگر از مهمترین عوامل در زمان بهره برداری، دود و گازهای ناشی از موتورهای درو نسوز (احتراقی) وسائل نقلیه می باشد، بمنظور رقیق کردن این گازها از روش های متفاوتی نظیر شیمیایی، طبیعی و مکانیکی استفاده می شود. معمولاً به دلیل هزینه بالا و نگهداری دشوارکمتر از روش شیمیائی کمک م یگیرند. از آنجا که تون لهای جاده ای ایران در حال بهره برداری می باشند چنانچه تهویه طبیعی پاسخگو نباشد بایستی با استفاده از تهویه مکانیکی میزان آلودگی آنها را در حد مجاز کنترل نمود. سیستم تهویه هوای مکانیکی انواع مختلی دارد که به چند دسته تقسیم می شوند. در این مقاله عملکرد و بازدهی سیستم بادبزنی و تهویه متحرک مورد بررسی قرار گرفته است

کلیدواژه ها:

تهویه طبیعی تونل ، تهویه مکانیکی تونل ، جت فن ، تهویه محوری ثابت و متحرک