تعیین شاخص های خطر هواپیما در برابر پدیده ویندشیر

سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,044

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ASC03_002

تاریخ نمایه سازی: 4 تیر 1386

چکیده مقاله:

هواپیما در مواجهه با ویندشیرهای کم ارتفاع ممکن است به صورت بحرانی دچار کمبود سرعت هوایی و ارتفاع شود و بنابراین توانائی ادامه پرواز در حالت خطرناکی قرار گیرد . به منظور مشخص کردن این خطرات یک شاخص بدون بعد بر اساس اصول آیرودینامیکی و شناخت پدیده ویندشیر بنا شده و پیشرفت کرده است . در این مقاله به بررسی عوامل موثر در تهیه این شاخص،که در حال حاضر برای حساسه های روی هواپیما برای تشخیص ویندشیرهای خطرناک به کار می رود، پرداخته می شود . این عامل در حال حاضر یکی از نیازهای سیستمهای تشخیص راداری ویندشیر هواپیماها برای گرفتن صلاحیت پروازی می باشد

نویسندگان

محمدعلی رنجبر

کارشناس ارشد هوافضا ( آیرودینامیک ) دانشگاه هوایی شهید ستاری دانشکده م

امرالله مرادی

کارشناس ارشد هوافضا ( آیرودینامیک ) دانشگاه هوایی شهید ستاری دانشکده م

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Hahn K.U., ،، Takeoff and Landing in a Downburst. J.Aircraft ...
  • Bowles R.L., ،، Reducing windshear risk through airborn systems technology.' ...
  • NTSB *special study of fatal, weather involved, general aviation accidents?^. ...
  • Mulgund S.S., and Stengel R.F., ، Aircraft Control in Wind ...
  • Lewis M.S., P.A. Robinson, D.A. Hinton, and R.L. Bowles.، The ...
  • Whiteman C.D., B. Xindi, and S. Zhong, «Low-Level jet climatology ...
  • Arbuckle P.D., M.S. Lewis., and D.A. Hinton., ، Airborne systems ...
  • نمایش کامل مراجع