تعیین حدتحمل مخلوطهای آسفالتی
- سال انتشار: 1387
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 5، شماره: 4
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-5-4_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 615
نویسندگان
دانشیاردانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
دانشجوی دکتری دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
چکیده
حدتحمل به بیشینه کرنش یاتنشی اطلاق میشود که مصالح میتوانند درآن تعداد بی نهایت سیکل بارگذاری باربرداری راتحمل کنند اگاهی ازمقدارحدتحمل مخلوطهای آسفالتی باعث میشود تا ضخامت لایه آسفالتی بیش طراحی نشود این موضوع به ویژه درروسازی های باعمربالا 40سال به دلیل طرح بهینه ضخامت لایه آسفالتی اهمیت زیادی دارد درچندسال اخیر مطالعات مختلفی توسط محققین برای تعیین حدتحمل مخلوطهای آسفالتی انجام شده است دراین مقاله با استفاده ازآزمایش تیرخمشی چهارنقطه ای حدتحمل انواع مخلوطهای اسفالتی برمبنای معیارکاهش سختی به میزان 50درصد وپارامتر نسبت تغییرانرژی تلف شده مورد بررسی قرارگرفته است همچنین با استفاده ازنتایج حاصل ازاین بررسی و براسس مشخصات مخلوط آسفالتی نمونه های آزمایش شده رابطه ای برای پیش بینی حدتحمل خستگی این مخلوطها پیشنهاد شده استکلیدواژه ها
ترکهای خستگی ، عمرخستگی ، حدتحمل ، تیرخمشی چهارنقطه ای ، نسبت تغییرانرژی تلف شدهمقالات مرتبط جدید
- طبقه بندی زونهای گسله در پروژه های تونل سازی مکانیزه
- مطالعه آزمایشگاهی فرآیند شکست در اطراف تونل دایره ای با استفاده از رفتارسنجی AE و پایش DIC
- حوادث انفجارگاز متان در برخی از تونلهای ایران
- تعیین میزان تاخیر بین چال های انفجاری با هدف جلوگیری از پدیده تشدید ناشی از لرزش انفجار در دکل های برق فشار قوی(مطالعه موردی)
- ارزیابی آسیب ساختمانهای مجاور مسیر تونل و ایستگاه
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.