ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف

سال انتشار: 1386
کد COI مقاله: ISME15_188
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,133
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 6 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف

سجاد پیرمحمد - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک خودرو دانشگاه علم و صنعت
پریسا حسینی تهرانی - استادیار دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت

چکیده مقاله:

مساله ایمنی و وزن خودرو جهت کاستن مصرف سوخت، مواردی هستند که خودروسازان برای بهبود وضعیت بازار خود با آن درگیر هستند . میدانیم که اکثر تصادفهایی که صورت می گیرند از سمت جلو می باشند . مطابق با نتـایج یک مطالعه، حدود ٥٧ درصد انرژی تصادف ، توسط ریل های کناری خـودرو جذب میشوند . بنابراین این ریلها باید طوری طراحـی شـوند کـه بیـشترین جذب انرژی را در یک تغییرشکل معین داشته باشند . . سازه جلوی خـودرو را میتوان بص ورت دو ریل کناری و میله میـانی کـه بیـانگر قـسمت جلـوی خودرو قبل از ریلها می باشد، ساده سازی کرد . میله میانی درمقایسه با ریلهـا در شبیهسازیها، صلب در نظر گرفته شده است . شبیهسازی تـصادف در ایـن کار به این صورت است که یک جسم صلب با جرم و سرعت معینی به سـازه ساده شده جلوی خودرو برخورد می کند و با تغییرشکل سازه خودرو، انـرژی تصادف جذب می شود . در این مقاله، سازه جلویی خودرو شبیه سـازی مـی - شود و اثر قسمت بین ریل ها بررسی می شود و ریل ها با سطح مقطـع هـای مختلف مربعی، شش ضلعی و هشت ضلعی در نظر گرفته مـی شـوند . کارهـای LS- انجام شده در این مقالـه، توسـط نـرم افـزار المـان محـدود غیرخطـی DYNA - انجام شده است . نشان داده می شود که سطح مقطع هـای شـش ضلعی و هشت ضلعی قابلیت جذب انرژی بهتـری نـسبت بـه مربعـی دارد و همچنین قسمت وسط خودرو بین ریلها، اثر مثبت در جـذب انـرژی توسـط ریلها دارد .

کلیدواژه ها:

ریل خودرو، جذب انرژی، جابجایی، نیروی متوسط دینامیکی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ISME15_188 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/28830/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پیرمحمد، سجاد و حسینی تهرانی، پریسا،1386،بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف،پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک،تهران،،،https://civilica.com/doc/28830

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1386، پیرمحمد، سجاد؛ پریسا حسینی تهرانی)
برای بار دوم به بعد: (1386، پیرمحمد؛ حسینی تهرانی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 21,718
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی