مدل سازی بر هم کنش چرخ محرک-خاک به روش المان محدود

تغییرات سرعت پیشروی تراکتور و افزایش بار دینامیکی روی چرخ به منظور حصول نیروی زمین گیرایی بیشتر منجر به بروز تنش های مخرب در ساختمان خاک شده است. تلاش برای حفظ ساختار خاک ، کمک به رشد محصول و کاهش مصرف سوخت های فسیلی محققان را بر آن داشته تا به منظور ارایه مدل های مناسب جهت پیشگویی توزیع تنش، با روش های متعدی به شبیه سازی دقیق بر هم کنش تایر _خاک بپردازند. در تحقیق حاضر با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس بر هم کنش چرخ محرک- خاک با تحلیل کاملا دینامیکی مدل سازی شده است. تغییرات تنش مدل غیر خطی شبیه سازی شده در سه سطح مختلف از سرعت پیشروی(1.2،0.4،0.8) متر بر ثانیه، سه سطح از بار دینامیکی( 3924،2943،1962) نیوتن و لغزش ( 12،17،8) درصد در عمق 0.1 متر تحلیل شد. نتایج حاصل از معنی دار بودن اثر سرعت پیشروی در تمام ترکیب های سرعت پیشروی با بار عمودی و لغزش در عمق ثابت بوده است. افزایش سرعت پیشروی تا میزان 1.2 متر بر ثانیه تنش عمودی وارده بر خاک را هم در سطح خاک و هم عمق 0.1 متری نسبت به سرعتهای 0.4 و 0.8 متر بر ثانیه بیشتر افزایش داده است. ترسیم نمودارهای مربوط به تغییرات تنش در اثر تغییرات بار عمودی روی چرخ نیز حاکی از برقراری یک رابطه تقریبا خطی در محدوده بارهای مورد بررسی است.

کلیدواژه ها:

آباکوس ، اجزاء محدود ، برهم کنش تایر و خاک