بررسی اثرتغییرات فشارکانالها روی رفتارجریان دوفازی پیل سوختی پلیمری

درمقاله حاضرمدلسازی دوفازی و غیرهمدمای جریان درپیل سوختی پلیمری انجام شده است معادلات حاکم شامل معادلات بقای جرم بقای مومنتم و بقای انرژی دراجزای مختلف پییل سوختی است که ازروش تفاضل محدود حل شده اند جهت بررسی صحت مدلسازی منحنی عملکرد پیل سوختی با نتایج تجربی موجوددرمقالات مقایسه شده است نتایج مدلسازی نشان میدهد که درچگالی جریان کم اختلاف فشاربین اند وکاتد اثرغالب را برشار مولی آب درغشا دارد درچگالی جریان بالا اختلاف فشارتاثیر چندانی برشار مولی آب درغشا نارد و جریان الکترواسموتیک اثرغالب را برشار مولی اب دارد با افزایش فشارگاز درکانال کاتد غلظت اکسیژن و بخار اب درلایه کاتالیست افزایش می یابد با افزایش فشارکاتد محتوای آب غشا افزایش یافته و با افزایش فشااند محتوای آب غشا کمتر شده که این موجب افزیاش افت اهمی درغشا وبه تبع آن کاهش ولتاژ خروجی ازپیل سوختی میشود که این مطلوب نیست

کلیدواژه ها:

پیل سوختی پلیمری ، جریان دوفاز ، غیرهمدما