ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

کنترل بهینه ورود خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه PHEVs از دید شرکت توزیع

سال انتشار: 1393
کد COI مقاله: CLEANENERGY04_047
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 495
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل بهینه ورود خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه PHEVs از دید شرکت توزیع

مسعود صالحی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
علی عارفی - عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
جواد علمایی - عضو هیئت علمی دانشگاه دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده مقاله:

بی شک مهمترین بحث های امروزدرجلسات سران کشورهای دنیا برپایه دوعامل محیط زیست و منابع انرژی می باشد انتشاربیش ازحدگازهای گلخانه ای اثرات مضری برآب و هوای کره زمین گذاشته است ازطرفی دیگر محدودیت سوختهای فسیلی دردسترس نبودن و گران بودن آن تفکرجوامع بشری و طرفداران حفاظت ازمحیط زیست را به سمت کاهش الاینده های جوی ناشی ازسوختهای فسیلی سوق داده است درراستای این تلاش ها خودروسازان بزرگ دنیا نیز به جایگزینی خودورهای درونسوز با خودروهای الکترکیی و البته خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه برق PHEV پردخته اند البته ناهنجاریهای ناشی ازاتصال ناهماهنگ آنها به شبکه قدرت نظیر افزایش تلفات سیستم توزیع کیفیت توان نامطلوب نامتعادلی شبکه و درکل تاثیرروی طراحی شبکه برلزوم برنامه ریزی دقیق و مدیریت شده برای شارژی و دشارژباتری خودروهای الکترکیی تاکید میدارد دراین مقاله درابتدا بطور مختصرساختارخودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه PHEV مزایا و معایب و بازارهای مربوطه شان مورد برسری قرارگرفته سپس با استفاده ازالگوریتم بهینه سازی ازدحام ذرات PSO به برنامه ریزی بهینه ورود این خودروها به شبکه توزیع و درواقع استراتژی کنترل بهینه زمانبندی شارژی و دشارژی خودروهای الکتریکی درجهت کاهش قله پیک افزایش دره پیک و تسطیح منحنی بارپرداختهمیشود که متعاقبا عوامل مطلوبی نظیر ازدیاد ضریب بارشبکه بالا بردن قابلیت اطمینان و افزایش سود مالی و درنهایت کاهش سرمایه گذاری شرکت های توزیع را درپی خواهد داشت

کلیدواژه ها:

تسطیح منحنی بار ، خودروی الکتریکی قابل اتصال به شبکه ، سرمایه گذاری شرکت توزیع ، شارژ و دشارژ باطری

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/280349/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
صالحی، مسعود و عارفی، علی و علمایی، جواد،1393،کنترل بهینه ورود خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه PHEVs از دید شرکت توزیع،چهارمین کنفرانس سالانه انرژی پاک،کرمان،،،https://civilica.com/doc/280349

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1393، صالحی، مسعود؛ علی عارفی و جواد علمایی)
برای بار دوم به بعد: (1393، صالحی؛ عارفی و علمایی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • ولنبرگ، و، 1371. "تولید، بهره برداری و کنترل در سیستمهای ...
  • خود برنامه ریزی نهاد گردهم آورنده خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه به منظور شرکت در بازار رزرو چرخان [مقاله کنفرانسی]
  • تأثیر خودروهای دوگانه قابل اتصال به شبکه برق (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) بهعنوان بار مدیریت پذیر یا منبع تولید انرژی در سیستمهای قدرت تجدید ساختار یافته [مقاله کنفرانسی]
  • ISME20I 1, 10-12 May, 2011 ...
  • Kempton, W., 2001. _ 0Vehi cle-to-Grid Power: Battery, Hybrid, and ...
  • Kempton, W., and Tomic, J., 2005.، Vehicle- to-grid powr fundamentals: ...
  • Putrus, G., S uwanapingkarl, P., Johnston, D., Bentley, E., and ...
  • Clement-Nyns, K., Haesen, E., and Driesen, J., Impact of Charging ...
  • Sortomme, E., Hindi, M., James MacPherson, S., and Venkata, S., ...
  • Green, R., Wang, L., and Alam, M., 2011. "The impact ...
  • Gong, Q., M idlam-Mohler, _ Marano, V., and Rizzoni, G., ...
  • Transformer Life". IEEE Trans. Smart Grid, vol. 3, no. 1, ...
  • Carlos Gomez, J., and Morcos, M., 2003. "Impact of EV ...
  • Deilami, S., Masoum, A., Moses, P., and Masoum, A, 2011. ...
  • Monteiro, V., Goncalves, H., and Afonso, J., 201 1. "Impact ...
  • M.D Student, Islamic Azad University _ South Tehran Branch; Masoud ...
  • ISME20I 1, 10-12 May, 2011 ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: 9,703
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی