ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع

سال انتشار: 1393
کد COI مقاله: CLEANENERGY04_046
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 408
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع

علی شاه میرزایی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه تربیت مدرس
علی قدیری - دانشجوی کارشناسی ارشدتربیت مدرس
محسن پارسا مقدم - استادتربیت مدرس

چکیده مقاله:

به دلیل نگرانی های زیست محیطی و توجه به کاهش انتشارگازهای گلخانه ای تمایل به استفاده هرچه بیشتر ازخودروهای برقی افزایش یافته است دراین مقاله تاثیرخودروهای برقی به عنوان منابع تولید توان برروی قیمت های گره ای بررسی شده است تفاوت درقیمت های گره ای بخش توزیع به علت پرشدگی خطوط ناشی ازافزیاش باروشارژ خودروهای برقی می باشد که انتقال توان رابا محدودیت روبرو می کند و باعث افزایش شدید تلفات میشود طراحی نشدن شبکه های توزیع برای حضوربارهایی نظیرخودروهای برقی بهره برداری ازشبکه قدرت بخصوص بخش توزیع را باچالشهایی روبرو خواهد کرد شارژ همزمان خودروهای برقی ناگزیرشبکه را با مشکل پرشدگی خطوط و ازدست دادن پروفایل ولتاژ روبرو خواهد کرد ازطرفی به علت بهره مندی هرچه بیشتر ازمزایای این خودروها باید بتوان حداکثر نفوذمجاز این خودروها را بدون اینکه شبکه با مشکل روبرو شود مشخص کرد به عبارت دیگر باید شارژ خودروها کنترل شده باشد ازطرف دیگر استفاده ازانرژی ذخیره شده درباتری خودروهای برقی میتواند به عنوان یک منبع ذخیره انرژی مورداستفاده قرارگیرد استفاده ازاین منابع تولید توان درزمان پیک باروپرشدگی خطوط میتواند تاثیربسزایی دربهره برداری ازشبکه و سازوکارهای بازارخرده فروشی داشته باشد دراین مقاله ابتدا با تعیین میزان نفوذمجاز خودروهای برقی حداکثر تعداد خودروهای برقی موجود درشبکه تعیین میشود سپس تاثیر پارکینگ خودروهای برقی برروی پرشدگی خطوط وقیمت های گره ای شبکه بررسی خواهد شد شبکه توزیع حلقوی 30باس به منظور انجام شبیه سازی ها انتخاب گردیده است

کلیدواژه ها:

پارکینگ خوردوهای برقی ، پرشدگی خطوط ، خودروهای برقی ، قیمت های گره ای

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/280348/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شاه میرزایی، علی و قدیری، علی و پارسا مقدم، محسن،1393،تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع،چهارمین کنفرانس سالانه انرژی پاک،کرمان،،،https://civilica.com/doc/280348

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1393، شاه میرزایی، علی؛ علی قدیری و محسن پارسا مقدم)
برای بار دوم به بعد: (1393، شاه میرزایی؛ قدیری و پارسا مقدم)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • howdhury, A. A., & Koval, D. O. (2004). Current practices ...
  • Heydt, G. T. (1983). The impact of electric vehicle deployment ...
  • Clement-Nyns, K., Haesen, E., & Driesen, J. (2010). The impact ...
  • Dyke, K. J, Schofield, N., & Barnes, M. (2010). The ...
  • Lopes, J. A. P., Soares, F. J., & Almeida, P. ...
  • Sundstrom, O., & Binding, C. (2012). Flexible vehicles ...
  • Rotering, N., & Ilic, M. (2011). Optimal charge control of ...
  • Christie, R. D., Wollenberg, B. F., & Wangensteen, I. the ...
  • H. Glavitsch and F. Alvarado .(1998), Management of muliple congested ...
  • Penuela Meneses, C. A., & Mantovani, _ R. S. (2013). ...
  • Tomic, J., & Kempton, W. (2007). Using fleets of electric-drive ...
  • Ahmadi, H., & Moghadam, M. P. (2012, May). Effects of ...
  • S. Stoft. (2002), Power System Economics- Designing Markets for Electric ...
  • Li, F., & Bo, R. (2007). DCOPF-based LMP simulation: algorithm, ...
  • Ashtari, A, Bibeau, E., Shahidinejad, S., & Molinski, T. (2012). ...
  • Jahangiri, P., & Fotuhi -Firuzabad, M. (2008, December). Reliability assessment ...
  • Amini, M. H., & Moghaddam, M. P. (2013, May). Probabilistic ...
  • Mohseni, P., & Stevie, R. G. (2009, July). Electric vehicles: ...
  • Acharya, N, Mahat, P., & M ithulananthan, N. (2006). An ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 29,155
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی