شبیه سازی و بررسی تحلیلی تاثیر پارامترهای چرخ و خاک بر بازده کششی تراکتور

راندمان کشش از مولفه های اصلی برای کنترل مصرف سوخت و بوکسوات، شرایط خاک، ابعادتایر و بار روی تایر از عوامل تاثیرگذار بر راندمان کشش هستند. هدف از این مطالعه بررسی اثر مولفه های خاک (شاخص مخروطی و زاویه سطح زمین) و مولفه های ماشینکشنده (بار روی تایر، بوکسوات و ابعاد تایر) در راندمان کششی و به دست آوردن رابطه نسبی بین این مولفه ها با استفاده از مدل ویسمر- لوث بوده است؛ که به منظور شبیه سازی بازده کشش از نرم افزار متلب استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد در خاک های زراعی بوکسوات تاحدی، لازمه ایجاد نیروی کششی و بازده کششی ماشین است. در ازای یک بوکسوات مشخص (بوکسوات بهینه) بازده کششی به مقدار بیشینه خود می رسد. شرایط کاری منطبق بر این محدوده از بازده کششی باعث افزایش راندمان کار خواهد شد. این مقدار بیشینه به پارامترهای خاک و تایر نیز بستگی دارد. نتایج این پژوهش ثابت کرد بازده کششی بیشینه با تغییرات شاخص مخروطی رابطه درجه سه و با لغزش بهینه رابطه خطی-غیرمستقیم دارد. به علاوه نتایج نشان داد افزایش شاخص مخروطی، افزایش پهنای چرخ، افزایش بار روی هر چرخ هر یک به نوبه خود باعث افزایش بازده کششی بیشینه می شود. مدل سازی ثابت کرد زاویه شیب تاثیر دوگانه ای بر نرخ رشد بازده کششی می گذارد. بدین گونه که در شیب هایی تا 45 درجه بالای سطح صاف، بازده کششی روند کاهشی به خود می گیرد اما در شیب های بالای 45 درجه بازده کششی روند افزایشی دارد. نتایج در هر بخش مورد تحلیل قرار گرفته و با اصول پذیرفته شده تقابل چرخ و خاک مطابقت داده شده اند.

کلیدواژه ها:

راندمان کششی بیشینه ، بوکساوات بهینه ، پهنا و بار روی تایر ، زاویه سطح شیب ، شاخص مخروطی