شبیه سازی و بررسی اثرات انتقال حرارت فیلم خنک کننده تیغه توربین

در مطالعه حاضرر به بررسی اثر فیلم خنک کننده بر تیغه توربین می پردازیم. مدل هندسی مورد استفاده در این بررسی دارای ابعاد مشابه با ابعاد مورد استفاده برای آزمایشات تجربی توسط اکاد می باشد. در شبیه سازی هندسی از تیغه نیمه استوانه ای و سطح صاف متصل به آن برای نمایش لبه جلویی تیغه استفاده کرده ایم. مدل هندسی توسرط نرم افزار GridGen شبکه بندی شده و جریان سیال توسط حلگر Fluent شبیه سازی شده است. نسبت دمش به عنوان نسبت شار جرم خنک کننده و جریان اصلی تعریف شده است. شبیه سازی برای مقادیر مختلف نسبت دمش 0/5 و 1 و با مدل توربولانس K-ε و K-ω انجام شده است. فرض می شود جریان دارای شدت اغتشاش آزاد 0/75% می باشد. نتایج بدست آمده نشان می دهد که برای نسبت دمش های پایین ، فیلم خنک کننده دارای اثربخشی بیشتری در پایین دست جریان دارد و همچنین در مجاورت خروجی جت خنک کننده مشاهده می شود که افزایش نسبت دمش باعث افزایش اثربخشی فیلم خنک سازی می شود.

کلیدواژه ها:

فیلم خنک کننده ، تیغه توربین ، نسبت دمش