سنجش ایمنی ترافیک در قطعات ترکیبی معبر و کاربری

طراحی معبر شهری در ارتباط متقابل با کاربری قرار دارد، وجود هر کاربری تولید و جذب سفر مخصوص به خود را به همراه دارد. هر گونه تغییر در ویژگی های کاربری زمین می تواند الگوی سفر را تغییر دهد. توزیع بهینه کاربری ها می تواند بر ایمنی ترافیک محدوده کاربری و معبر مجاو تاثیر بگذارد. کاربری های چند منظوره به دلیل جذب و تولید سفر بالا جزو کاربری های مهم به حساب می آیند. در این مقاله به منظور ارزیابی تاثیرات ایمنی ترافیکی کاربری ­های چند منظوره از مدل کوداس استفاده شده است. مدل کوداس توانایی ترکیب و تحلیل داده های مختلف را دارد همچنین کنترل مضاعفی که در روش کوداس انجام میشود به افزایش دقت مدل سازی کمک می کند. از ترکیب گروه کاربری های مختلف و رده های عملکردی مختلف و ۲۰ مورد از کاربری های چند منظوره شهر تهران انتخاب و مورد بررسی قرار گرفتند. پس از دسته بندی معیار های مربوط به کاربری و معبر، برای وزن دهی معیا رها از روش ترکیبی آنتروپی شانون و بهترین-بدترین استفاده شده است. طبق نتیجه بیشترین وزن در بخش کاربری به «مساحت زیربنای کاربری» (۰.۳۲۴) و در بخش معبر به «شاخص شدت تصادف» (۰.۲۲۶) تعلق گرفته است. در ادامه قطعات معبر شامل کاربری ها به لحاظ ایمنی ترافیک با مدل ترکیبی کوداس رتبه بندی شدند. این مطالعه بر مبنای ترکیب کاربری ها در نظر گرفته شده است. طبق نتایج کاربری های چندمنظوره در مجاورت رده عملکردی بزرگراه با گروه ساختمانی د ریسک ایمنی بیشتری دارند و پس از آن گروه ج در مجاورت معابر بزرگراهی قرار داشتند. از نتایج این پژوهش می توان در اولویت­بندی و ایمن سازی محدوده ی کاربری های چند منظوره، تخصیص بودجه ی ایمنی در محدوده ی مربوطه و در اجرایی شدن مبحث ۲۳ مقررات ملی ساختمان در زمینه ی الزامات ترافیکی ساختمان ها استفاده نمود.

کلیدواژه ها:

ایمنی ترافیک ، کاربری های چند منظوره ، معبر بلافصل ، مدل کوداس