تعیین شاخص ناهمواری بین المللی با استفاده از حسگرهای شتاب سنج نصب شده روی اتومبیل

ناهمواری روسازی یکی از مهم ترین شاخص های عملکردی راه است که نقش تعیین کننده ای در ایمنی، راحتی سواری و هزینه های نگهداری دارد. اندازه گیری این شاخص معمولا با استفاده از تجهیزات پیشرفته ای مانند پروفیل سنج های لیزری انجام می شود که با وجود دقت بالا، به دلیل هزینه زیاد، نیاز به تجهیزات تخصصی و محدودیت در دسترسی، امکان استفاده گسترده از آن ها را محدود می سازد. ازاین رو توسعه روش های کم هزینه، قابل حمل و مبتنی بر تجهیزات در دسترس برای تخمین شاخص ناهمواری بین المللی (IRI) می تواند گامی موثر در پایش وضعیت روسازی باشد. در این پژوهش، کارایی حسگرهای میکروالکترومکانیکی (MEMS) در تخمین غیرمستقیم IRI مورد ارزیابی قرار گرفت. برای این منظور، داده های شتاب قائم با استفاده از یک حسگر MEMS نصب شده در دو موقعیت کنسول و داشبورد خودرو برداشت شد. داده های خام پس از پردازش شامل فیلترکردن نویز، حذف رانش، هم ترازسازی سیگنال و انتگرال گیری عددی برای محاسبه IRI به کار گرفته شدند. نتایج نشان داد که هر دو محل نصب حسگر قادر به ارائه مقادیر قابل قبول IRI هستند و اختلاف میان مقادیر محاسبه شده و داده های مرجع سامانه مدیریت روسازی (PMS) در محدوده قابل قبول قرار دارد. همچنین مشخص شد که محل نصب حسگر، نرخ نمونه برداری و کیفیت پردازش سیگنال از عوامل موثر بر دقت نهایی هستند. یافته ها بیانگر آن است که حسگرهای MEMS به دلیل هزینه پایین، سهولت نصب و قابلیت حمل می توانند ابزاری کارآمد برای پایش وضعیت روسازی باشند.

کلیدواژه ها:

شتاب سنج MEMS ، شاخص ناهمواری بین المللی ، پایش وضعیت روسازی ، مدیریت روسازی ، پردازش سیگنال