بررسی اثر ضایعات تونر کارتریج بر حساسیت رطوبتی آسفالت ماستیک درشت دانه و آسفالت متخلخل

در این تحقیق، ۰، ۴، ۸، ۱۲ و ۱۶% از وزن قیر تونر ضایعاتی به آن اضافه گردیده و خصوصیات درجه نفوذ، نقطه نرمی، درجه انگمی، زاویه تماس و مولفه های انرژی آزاد سطحی قیرها مورد ارزیابی قرار گرفته اند. همچنین، دو نوع مخلوط آسفالتی متخلخل و ماستیک درشت دانه (SMA) با قیرهای اصلاح شده ساخته شده و حساسیت رطوبتی، ریزش قیر و سایش کانتابرو آنها مورد ارزیابی قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهد که میزان درجه نفوذ و درجه انگمی قیر تا مقدار ۱۲% از افزودنی تونر کاهش و بعد از آن افزایش می یابد. نقطه نرمی و شاخص نفوذ قیر نیز تا ۱۲% ازمقدار تونر افزایش و بعد از آن کاهش می یابد. ارزیابی انرژی آزاد سطحی قیرها نشان می دهد که با افزودن تونر تا ۱۲% انرژی سطحی کل افزایش و بعد از آن کاهش می یابد. کار پیوستگی قیر و کار چسبندگی بین قیر و سنگدانه نیز با افزایش تونر تا ۱۲% افزایش و سپس کاهش می یابد. افزودن تونر مقاومت کششی مخلوطهای آسفالت متخلخل و SMA را تا مقدار ۱۲% افزایش می دهد و بعد از آن روند معکوس می شود. تاثیر تونر بر افزایش مقاومت در مخلوط متخلخل بیشتر از مخلوط SMA می باشد. همچنین، تاثیر تونر بر بهبود مقاومت کششی در شرایط مرطوب بهتر از شرایط خشک می باشد. تونر باعث بهبود مقاومت در برابر آسیب رطوبتی در هر دو مخلوط می گردد و این تاثیر در آسفالت متخلخل بیشتر است. همچنین، نتایج بیانگر کاهش افت وزنی کانتابرو مخلوط متخلخل و کاهش ریزش قیر در مخلوط متخلخل و SMA می باشد. نسبت مقاومت کششی مخلوطهای آسفالتی نیز تا ۱۲% افزودنی تونر افزایش و بعد از آن کاهش می-یابد. نتایج تحقیق همچنین مشخص می کند که همبستگی خوبی بین پارامترهای نسبت انرژی به دست آمده از انرژی آزاد سطحی و نتایج آزمایش حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی با نسبت مقاومت کششی به دست می آید.

کلیدواژه ها:

تونر ضایعاتی ، حساسیت رطوبتی ، آسفالت متخلخل ، آسفالت ماستیک درشت دانه ، انرژی آزاد سطحی