مطالعه ی عددی و تجربی عملکرد تریبولوژی تماس سطوح فلزی در حضور روانکار گریس

پیش بینی سایش در شرایط روانکاری مخلوط با گریس، به دلیل اندرکنش پیچیده میان ضخامت فیلم الاستوهیدرودینامیکی (EHL)، تماس مکانیکی ناهمواری ها و اثرات حرارتی، از چالش های اساسی تریبولوژی است. در این پژوهش، یک چارچوب مهندسی یکپارچه برای تحلیل رفتار تریبولوژیکی و پیش بینی سایش تماس پین روی دیسک در حضور گریس ارائه شده است و حجم سایش بر پایه ی اصلاح قانون آرچارد با درنظرگرفتن سهم بار زبری ها، ضریب سایش خشک، ضریب نقص فیلم و دمای تماس پیش بینی شد. آزمون های تجربی در بارهای ۴۰، ۵۰ و ۶۰ نیوتن و سرعت های ۰٫۱ و ۰٫۲ متر بر ثانیه نشان دادند که حضور گریس ضریب اصطکاک را در مقایسه با تماس خشک (۰٫۵۲ تا ۰٫۷۰) به بازه ۰٫۰۹۵ تا ۰٫۱۰۹ کاهش می دهد؛ به طوری که با افزایش سرعت از ۰٫۱ به ۰٫۲ متر بر ثانیه، ضریب اصطکاک در بارهای ۴۰، ۵۰ و ۶۰ نیوتن به ترتیب از ۰٫۱۰۱ به ۰٫۰۹۵، از ۰٫۱۰۵ به ۰٫۱۰۴ و از ۰٫۱۰۹ به ۰٫۰۹۸ کاهش یافت. مقایسه ی نتایج مدل با پروفیل سنجی تجربی شیار سایش نشان داد که چارچوب پیشنهادی قادر است حجم سایش را در تمامی شرایط آزمون با میانگین خطای حدود ۲۵ درصد پیش بینی کند که نشان دهنده ی کارایی آن در تحلیل تماس های لغزشی گریس کاری شده است.

کلیدواژه ها:

تریبولوژی ، سایش ، روانکاری مخلوط ، گریس ، مکانیک آسیب پیوسته