ارزیابی تجربی و شبیه‌سازی کامپیوتری موتور توربوچارج بنزینی با خنک‌کن پسین
محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,780
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME14_124
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386
چکیده مقاله:
توربوچارج کردن موتورهای بنزینی در مقایسه با موتورهای دیزلی دارای ویژگی‌هایی است زیرا موتورهای بنزینی در محدوده وسیع‌تری از بار و دور کار می‌کنند و به پاسخ سریع‌تر و کنترل دقیق‌تر برای اجتناب از پیش‌اشتعالی و ضربه نیاز دارند. یک کد کامپیوتری شبیه‌سازی موتور توربوچارج بنزینی با بکارگیری یک مدل احتراق سه ناحیه‌ای نوشته و مورد استفاده قرار می‌گیرد. با استفاده از این کد محاسباتی، عملکرد موتور توربوچارج بنزینی در محدوده‌های مختلف سرعت، نسبت توازن و زمان‌بندی جرقه پیش‌بینی می‌گردد و حالات توربوچارج و تنفس طبیعی موتور مقایسه می‌گردد. یک موتور توربوچارج بنزینی مجهز به خنک‌کن پسین نیز آزمایش شده و تأثیر آن بر مشخصه‌های رفتاری اصلی موتور بررسی می‌شود. نتایج شبیه‌سازی هم‌خوانی خوبی با نتایج تجربی دارند. آزمایش‌ها نشان می‌دهند در دورها و بارهای پایین استفاده از خنک‌کن پسین مقرون به صرفه نیست در حالی که در بقیه شرایط استفاده از کاملاً مؤثر و مفید می‌باشد.
کلیدواژه ها:
ارزیابی تجربی – شبیه‌سازی کامپیوتری – موتور توربوچارج بنزینی – خنک‌کن پسین – منحنی‌های عملکردی
نویسندگان
شهاب الدین خوارزمی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک
علی حاجیلوی بنیسی
دانشیار دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک
علی اصغر مظفری
دانشیار دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :