ارائه مدلی بهینه برای دیفیوزر ورودی مبدل کاتالیستی خودرو به‌منظور توزیع یکنواخت جریان و افزایش راندمان تبدیل آلاینده‌ها

امروزه استفاده از مبدل‌های کاتالیستی به‌عنوان موثرترین راه برای کاهش آلاینده‌های خروجی از خودروها محسوب می‌شود. در مبدل‌های کاتالیستی از یک دیفیوزر برای توزیع جریان گاز از لولۀ اگزوز به‌داخل مونولیت استفاده می‌شود. به‌دلیل محدودیت‌های موجود برای نصب مبدل در زیر خودرو، امکان استفاده از دیفیوزر با طول زیاد و زاویۀ واگرای کم وجود ندارد. از این‌رو وقوع پدیدۀ جدایی جریان در داخل دیفیوزر موجب توزیع غیر‌یکنواخت جریان شده و در عمل بخشی از سلول‌های مونولیت در واکنش‌های شیمیایی شرکت نمی‌کنند. توزیع یکنواخت جریان گاز علاوه بر افزایش راندمان تبدیل مبدل، طول عمر آن را نیز افزایش می‌دهد. در این تحقیق مدلی بهینه‌ برای دیفیوزر ورودی مبدل پیشنهاد شده است و پس از بررسی تأثیر این دیفیوزر بر افزایش یکنواختی توزیع جریان به‌کمک نرم‌افزار، این مدل ساخته شده و آزمایشات مربوط به تعیین توزیع دما، افت فشار و راندمان مبدل انجام شده است

کلیدواژه ها:

مبدل کاتالیستی ، توزیع سرعت ، توزیع دما ، افت فشار ، راندمان مبدل