تاثیر پارکینگ های طبقاتی بر کاهش ترافیک محلی: مطالعه ی موردی مناطق مرکزی شهرها

مناطق مرکزی شهرها با کمبود محل توقف و ترافیک محلی مواجه اند و احداث پارکینگ های طبقاتی یکی از راه حل های رایج است. هدف این مقاله بررسی شرایطی است که پارکینگ طبقاتی ترافیک محلی را کاهش می دهد. پژوهش با روش مروری-تطبیقی انجام شده و مطالعات موردی ایرانی در یزد، مشهد، اصفهان، تبریز و تهران را با شواهد بین المللی مقایسه می کند؛ مطالعه ی میدانی جدید انجام نشده است. شواهد بین المللی نشان می دهد در مطالعاتی که شوپ مرور کرده، میان ۸ تا ۷۴ درصد ترافیک در جست وجوی پارکینگ بوده و ناکامی در قیمت گذاری بازاری پارک حاشیه ای ترافیک را بدتر می کند با این حال، پژوهش های بعدی هشدار می دهند سهم ترافیک در حال جست وجو با ترافیک اضافی ناشی از جست وجو تفاوت دارد مدل های اقتصادی نیز نشان می دهند افزایش نرخ پارک حاشیه ای می تواند بسیار جذاب باشد، چون سود کارایی آن چند برابر درآمد افزوده است و بازار پارکینگ های طبقاتی به دلیل قدرت بازاری اپراتورها ناکارآمد است مطالعه ی نروژ نشان می دهد محدودکردن پارکینگ رایگان بیشترین اثر را بر کاهش استفاده از خودرو دارد. مطالعات موردی ایرانی عمدتا بر مکان یابی و ارزیابی نقش پارکینگ های طبقاتی در حذف پارک حاشیه ای متمرکزند و در منابع مرورشده اندازه گیری مستقیم تغییر ترافیک محلی شناسایی نشد. جمع بندی ماتریس سازوکار–شرط نشان می دهد پارکینگ طبقاتی در صورتی ترافیک محلی را کم می کند که جایگزین پارک حاشیه ای شود، با قیمت گذاری و اعمال قانون همراه باشد و در محل مناسب بنا شود؛ و اگر ظرفیت ارزان بی قیدوشرط بیفزاید، می تواند تقاضای سفر با خودرو را افزایش دهد. در پایان، پیشنهادهای سیاستی و پژوهشی ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

پارکینگ طبقاتی ، ترافیک محلی ، مناطق مرکزی شهر ، جست وجوی پارکینگ ، مدیریت تقاضای پارکینگ.