ارزیابی ترس وخطرکودکان درهنگام عبور ازخیابانهای شهری و تاثیر عوامل آموزشی مرتبط درکاهش میزان تصادفات آنها مطالعه موردی: شهرستان بهشهر
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری
- کد COI اختصاصی: ICCAU01_2549
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 523
نویسندگان
عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی
دانشجوی کارشناسی ارشدراه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
دانشجوی کارشناسی ارشدروانشناسی عمومی دانشگاه رازی کرمانشاه
چکیده
عملکرد واقعی کودکان در عملیات زمانبندی دیداری و امنیت عبور دچار مشکلاتی بوده و قادر نیستند عناصر زمانی دیداری (فاصله و سرعت) را با عامل ترس و خطر ترکیب کرده و عبور ایمنی از خیابانها داشته باشند. بر اساس مطالعات انجام شده گروه سنی زیر ١٠ سال با ٢٢ درصد از تلفات عابرین، از جمله گروههای آسیب پذیر در سوانح خیابانی هستند. این امر بیانگر لزوم مطالعه و شناخت رفتار کودکان در ترافیک و بویژه زمان عبور از خیابانهای شهری می باشد. هدف مقایسه و بررسی احساس ترس، خطر و ترکیب آنها در چهار موقعیت مختلف ترافیکی و درگروههای سنی پیشدبستانی، سومدبستان و بزرگسال و نیز کشف عامل غالب در گروهها و انتخاب شیوههای آموزشی مناسب برای کودکان میباشد. در این مطالعه از یک مدل رومیزی استفاده و دادهها از طریق مصاحبه و مشاهده گردآوری شده است. جامعه آماری تحقیق کودکان پیشدبستانی و سومدبستان و نیز بزرگسالان در بهشهر میباشد که طی فرآیند نمونه برداری ٨٢ نفر انتخاب گردیدند. نتایج بدست آمده حاکیست اختلاف نمرات ترس، خطر و ترکیب این دو بین گروههای سنی معنی دارمی باشد (p< 0/05) در ( 05در کودکان عامل غالب ترس بوده و نمیتوانند عامل خطر را درک و فاصله و سرعت را با عامل ترس و خطر ترکیب کنند و عبور ایمنی از خیابانها داشته باشند. در حالی که در بزرگسالان عامل غالب خطر بوده و قادرند ترس و خطر را با هر دو مفهوم فاصله و سرعت درک کرده و با هم ادغام کنند. همچنین ارزیابی اثربخشی نه شیوه آموزشی مختلف بر روی کودکان نشان داد شیوههای آموزشی عینی و ملموس کارایی آموزشی بیشتری دارند. تجزیه و تحلیل دادهها با روشهای آمار توصیفی و استنباطی نظیر تحلیل واریانس اندازههای مکرر و آزمون T مستقل، آزمون Runs و آزمون کولموگروف-اسمیرنف به کمک نرمافزار آماری . SPSS انجام گردیدکلیدواژه ها
عابر ، کودکان ، ترس ، خطر ، سرعت ، فاصله ، عوامل آموزشیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.