راهنمای بررسی ساختاری مصرف و مدل تقاضای انرژی بنزین درحمل و نقل جاده ای کشوربارویکرداصلاح الگوی مصرف

توسعه اقتصادی به عنوان یک رکن اساسی در مجموعه سیاستهای هر کشور بوده و بدون شک انرژی یکی از عوامل اصلی و ضروری توسعه اقتصادی در هر کشوری از تمامی جوانب محسوب می گردد.یکی از عمده مصرف کنندگان بخش انرژی در کشور حمل و نقل می باشد.بررسی وضعیت مصرف انرژی در این بخش با رشد ارزش افزوده هماهنگ نبوده و عدم تطابق بین رشد مصرف انرژی و رشد تولید موجب شده که شدت مصرف انرژی در این بخش روند صعودی را طی نماید بطوریکه طبق آمارهامصرف بنزین از ٦٩٦٣ میلیون لیتر در سال ١٣٦٧ به ٢٢٠٤١ میلیون لیتر در سال ١٣٨٩ افزایش یافته و مصرف گازوئیل نیز از ٦٨٧٦ میلیون لیتر در سال ١٣٦٧ به ١٩٠٢٥ میلیون لیتر در سال ١٣٨٩ افزایش داشته که رشد ٢٧٧ درصدی در بخش گازوئیل و ٣١٦ درصدی در بنزین را شامل می شود.بررسی مصرف سوخت در کشور نشان می دهد که جمهوری اسلامی ایران از نظر ارائه بنزین سومین کشور و از نظر یارانه پرداختی به این کالا از نخستین کشورهای جهان است و بیش از ٣٦ درصد کل مصرف بنزین خاورمیانه در سال ٢٠٠٧ در ایران مصرف شده است. هدف اصلی این مقاله ، بررسی الگوی مصرف با کمک روشهای مدل سازی در انرژی در کشور می باشد که از دو مدل استاتیک و پویا استفاده نموده وبا توجه به شرایط کلی اقتصادی و پارامتر های عمده حاکم بر میزان مصرف فراورده ،مدل مطلوب را براورد می نمایم . در این دو مدل پارامتر هایی نظیر تولید نا خالص ملی ،نرخ فراورده ،تعداد اتومبیل و کارایی ناوگان مد نظر قرار می گیرد . در ادامه به مقوله های از قبیل ناوگان، زیرساخت حمل و نقل جاده ای، فن آوری های نو در بخش حمل و نقل جاده ای، ساختار بخش حمل و نقل جاده ای به عنوان زیربخش های اساسی در اصلاح الگوی مصرف در بخش حمل و نقل جاده ای اشاره شده است

کلیدواژه ها:

انرژی ، حمل و نقل ، مدل تقاضا ، رگرسیون ، آنالیز حساسیت