بررسی عددی تزریق جت جانبی در جریان مادون صوت و اعتبارسنجی آن با تست تونل باد

در سرعت های کم و همچنین ارتفاعات بالا سطوح کنترلی آیرودینامیکی پرنده ها دارای عملکرد مناسبی نیست. تزریق جت کنترلی یکی از موارد جایگزین در این موارد است. به دلیل تزریق گاز پرسرعت در این موارد، الگوی آئرودینامیکی پرنده به شکل محسوسی دچار تغییر شده که بررسی مجدد میدان جریان را ضروری می سازد. در این مقاله، به بررسی عددی و تجربی اثر جت کنترلی بر ضرایب آئرودینامیکی و تغییرات فشاری بر نواحی مورد تزریق یک موشک در ماخ ۵/۰ پرداخته شده و تاثیر تزریق جت در این موارد اندازه گیری شده است. بررسی تجربی در تونل شامل تصویربرداری شلرین نیز بوده است. داده های تجربی از تست تونل باد در حالت های بدون تزریق و با تزریق استخراج و با شبیه سازی عددی مقایسه شده است. در ضرایب آیرودینامیک در تزریق جت، ضریب پسا افزایش داشته و ضرایب برآ و گشتاور پیچ تغییر خاصی مشاهده نمی شود. نتایج نشان می دهد عملکرد سیستم جت کنترلی مناسب بوده و ناپایداری ایجادشده توسط تزریق جت اندک است و لذا می توان به خوبی از این روش بر آی کنترل پرنده استفاده نمود.

کلیدواژه ها:

تست تونل باد ، تزریق جت کنترلی ، مطالعات عددی ، ضرایب آئرودینامیکی ، جت جانبی