بررسی وزن مولفه های شاخص عملکرد لجستیک (LPI) بر اساس نوع کالا: ارزیابی به روش بهترین-بدترین آرمانی و بازنگری رتبه بندی کشورها
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 34، شماره: 128
سال انتشار: 1405
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 11
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-34-128_014
تاریخ نمایه سازی: 21 مهر 1405
چکیده مقاله:
لجستیک به عنوان شبکه ای پیچیده از خدمات برای جابجایی کالا و پشتیبانی از مبادلات داخلی و برون مرزی شناخته می شود. شاخص عملکرد لجستیک (LPI) که بانک جهانی از سال ۲۰۰۷ معرفی کرده است، هر دو سال یک بار کشورهای مختلف را بر اساس شش مولفه کلیدی رتبه بندی می کند؛ مولفه هایی که تاکنون وزن یکسانی داشته اند. کارآمدی نظام لجستیکی نقش تعیین کننده ای در رشد اقتصادی و دسترسی کشورها به بازارهای جهانی دارد، در حالی که ناکارآمدی آن هزینه تجارت و زمان دسترسی را افزایش می دهد. هدف پژوهش حاضر بررسی اثر نوع کالای حمل شده بر اهمیت نسبی مولفه های LPI است. بدین منظور کالاها در چهار گروه فله خشک، نیازمند کنترل دما، خطرناک و جنرال کارگو طبقه بندی شدند و با بهره گیری از پرسشنامه خبرگان و روش بهترین-بدترین آرمانی (GPBWM) وزن هر مولفه برای هر گروه تعیین گردید. یافته ها نشان می دهد که در کالاهای فله خشک و خطرناک، زیرساخت ها بیشترین اهمیت را دارند؛ در کالاهای نیازمند کنترل دما، کفایت و کیفیت خدمات لجستیکی اولویت بالاتری دارد و در جنرال کارگو، حمل ونقل بین المللی مولفه اصلی محسوب می شود. بر اساس این اوزان، بازنگری در رتبه بندی LPI کشورها تغییرات معناداری را نشان داد. این نتایج به کشورها امکان می دهد متناسب با ترکیب کالایی صادرات و واردات خود، بر مولفه های کلیدی تمرکز کرده و سیاست های بهبود عملکرد لجستیکی را هدفمند طراحی نمایند.
کلیدواژه ها:
شاخص عملکرد لجستیک (LPI) ، وزن دهی مولفه ها ، روش بهترین–بدترین آرمانی (GPBWM) ، تصمیم گیری چندمعیاره (MCDM) ، رتبه بندی کشورها
نویسندگان
عبدالرضا شیخ الاسلامی
دانشیار، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
شاهین حسنی
دانشجوی دکتری، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
علی نوردی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
راضیه آسوده
دانشجوی دکتری، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :