مطالعه میدانی و شبیه سازی دینامیک جریان کشندی در بخش شرقی کانال قشم با استفاده از مدل عددی FVCOM

بررسی ماهیت جریان های کشندی از طریق مدل سازی های عددی به شناخت ما از هیدرودینامیک آبهای یک منطقه کمک می کند. بخش شرقی کانال قشم (تنگه خوران) شرایط ویژه ای را از نظر حمل و نقل دریایی، استقرار صنایع و تاسیسات نفتی و تاسیسات مهم اقتصادی ایران به خود اختصاص می دهد. رابطه تنگاتنگ بین صنایع منطقه و آب های کانال قشم لزوم درک بهتر جریان های کشندی در این منطقه را آشکارتر می کند. در این مطالعه مدل هیدرودینامیکی و سه بعدی FVCOM در مد باروتروپیک جهت مدلسازی سازی جریان جزر و مدی در شرق تنگه خوران به کار گرفته شد، در این شبیه سازی میدان های دما ، شوری و همچنین ۸ مولفه جزر و مدی به کار گرفته شد، برای مطابقت دادن تحقیق از داده های جریان سنجی شده در اندازه گیری های میدانی شرق کانال قشم و پارامترهای فیزیکی اندازه گیری شده با دستگاه CTD به کار برده شد که گواه بر درستی و دقت مدلسازی است.نتایج تحقیق نشان داد که رژیم جزر و مدی در شرق کانال قشم از نوع ترکیبی و عمدتا نیم روزانه است. بنابراین این تنگه در هر روز عمدتا دو جزر و دو مد نابرابر دارد. جریان کشندی تحت تاثیر تغییرات تغییرات مورفولوژی بستر در عرض کانال و همگرایی جریان در مرکز کانال، یک جریان کشندی قدرتمند (جت کشندی) در وسط کانال و سواحل جنوبی کانال شکل می گیرد. حداکثر سرعت این جریان جت جزر و مدیm/s ۹۵/۱ در فاز جزر در بخش باریک تنگه می باشد. مورد مهم در نتایج به دست آمده بازگشت سریع جریان مد در هنگام شروع فاز مد و بازگشت سریع جریان جزر در هنگام شروع جزر بیشتر از سواحل شمالی و جنوبی تنگه و سکون آب در وسط کانال است.

کلیدواژه ها:

کانال قشم ، مدلسازی عددی ، تنگه هرمز ، جریان کشندی ، جریان سنجی