بررسی آزمایشگاهی نشتی سیال در لوله ها به روش پردازش سیگنال های دریافتی نشرآوایی صوتی

سال انتشار: 1405
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 13

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JNDTT-5-1_001

تاریخ نمایه سازی: 18 مهر 1405

چکیده مقاله:

یکپارچگی سامانه های لوله کشی در بسیاری از صنایع، به سبب جابه جایی طیف گسترده ای از سیالات، اهمیت حیاتی دارد و وقوع نشتی می تواند عملیات را مختل کرده، ایمنی را کاهش دهد و هزینه های نگه داری را افزایش دهد. در این پژوهش، با تکیه بر روش نشر آوایی «آکوستیک امیشن» به عنوان رویکردی غیرمخرب، حساس به عیوب کوچک و سازگار با پایش پیوسته، یک سامانه آزمایشگاهی شامل لوله های فولادی گالوانیزه حامل آب تحت فشار ساخته شد تا رفتار آکوستیکی نشتی در شرایط کنترل شده بررسی شود و پارامترهایی نظیر فشارآب، قطر نشتی قطر لوله به عنوان متغیر مورد پژوهش قرار گیرد. شکل موج های آکوستیک امیشن توسط سنسورهای نصب شده در فواصل تعیین شده گردآوری و ثبت شد. پس از کاهش نویز و اعمال فیلتر گذرباند متناسب با پهنای باند سنسور، ویژگی های زمانی و آماری و طیفی (دامنه، رویدادها، نرخ رشد سیگنال ها، انرژی سیگنال و غیره) استخراج شد و با اتکا به این ویژگی ها، مولفه های مرتبط با نشتی از اغتشاش های زمینه ای و آشفتگی جریان و ارتعاشات مکانیکی تفکیک گردید. تحلیل های نموداری در شش حالت نشان داد که فشار سیال، قطر لوله و قطر دهانه نشتی به طور سیستماتیک بر پاسخ آکوستیکی اثرگذارند؛ به گونه ای که با افزایش فشار یا بزرگ تر شدن دهانه نشتی، دامنه ها و نرخ رخدادها افزایش یافته و نقش قطر لوله در تعدیل انتشار و میرایی آشکار می شود. در مجموع، یافته ها آکوستیک امیشن را به عنوان روشی غیرمخرب و سریع برای پایش سلامت خطوط لوله و تشخیص زودهنگام نشتی تایید می کند. جریان کار ترکیبی «تشخیص مبتنی بر ویژگی» و «تحلیل حساسیت نسبت به پارامترهای فیزیکی کلیدی» زیربنایی عملی برای پایش برخط فراهم می آورد. نتایج نشان می دهند که کالیبراسیون متناسب با هندسه لوله و ویژگی های سیال و ادغام سامانه آکوستیک امیشن در برنامه های بررسی وپایش تجهیزات، برای کاهش زمان تست و ریسک ضروری است.

نویسندگان

محمد کلانتری

دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش

حسین حیدری

دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش