<span lang="FA">بررسی تاثیر نسبت کنارگذر و فشار فن بر مولفه های عملکرد یک موتور توربوفن در وضعیت های پروازی کروز و نزول

بهینه سازی عملکرد موتورهای توربوفن در فازهای مختلف پروازی، به دلیل تاثیر مستقیم بر هزینه های عملیاتی و پایداری پیشرانش، از چالش های اساسی در طراحی موتورهای هوایی است. مسئله اصلی این پژوهش، تحلیل تطبیقی اثر پارامترهای طراحی شامل نسبت کنارگذر و نسبت فشار فن بر شاخص های عملکردی موتور در دو رژیم پروازی متفاوت کروز و نزول است. نوآوری تحقیق حاضر در ارزیابی هم زمان رفتار ترمودینامیکی موتور در این دوفاز و شناسایی چگونگی تغییر حساسیت مولفه های مصرف سوخت ویژه، رانش و بازده تحت تاثیر انتخاب های طراحی است. بدین منظور، با توسعه یک مدل ترمودینامیکی در محیط نرم افزار متلب، پارامترهایی نظیر رانش، مصرف سوخت ویژه و بازده های حرارتی، پیش رانش و کل موتور شبیه سازی گردید. نتایج نشان می دهد که افزایش نسبت کنارگذر به میزان قابل توجهی اختلاف عملکردی بین فازهای کروز و نزول را تعدیل می کند؛ به طوری که اختلاف بازده پیش رانش در این دوفاز از ۸٪ در حالت توربوجت به ۴٪ در نسبت کنارگذر ۸ کاهش می یابد. همچنین، با افزایش نسبت کنارگذر، شدت کاهش مصرف سوخت در وضعیت نزول نسبت به کروز فزونی یافته و این اختلاف در نسبت کنارگذر ۸ به ۳.۱۵٪ می رسد. این یافته ها بر اهمیت لحاظ نمودن مشخصات فاز نزول در بهینه سازی موتورهای با نسبت کنارگذر بالا تاکید دارد

کلیدواژه ها:

نسبت کنارگذر ، نسبت فشار فن ، موتور توربوفن ، عملکرد ، کروز و نزول