بررسی علت شکست پره های ثابت و متحرک یک توربین گازی: مطالعه موردی

در این پژوهش، علل تخریب پره ردیف سوم استاتور و پره ردیف چهارم روتور یک توربین گازی پس از ۷۲۰ ساعت کارکرد، که دچار شکست شده و باعث تخریب بقیه پره های ثابت و متحرک شده است، مورد بررسی قرار می گیرد. بررسی سطح شکست و ریزساختار پره توسط میکروسکو نوری و الکترونی انجام گرفت و مشخص گردید که شکست از نوع خستگی بوده و محل شروع جوانه زنی ترک حفرات ناشی از اجرای نادرست فرآیند تعمیر و لحیم کاری ناقص بوده است. شروع ترک و گسترش آن در نقاط تمرکز تنش واقع در ناحیه حاوی حفره های لحیم رخ داده است. تر شوندگی ناکافی فلز پرکننده منجر به نفوذ ناکافی در طول فرآیند لحیم کاری شده و اتصال موضعی ناقص ایجاد گردیده است. گسترش ترک تحت تاثیر مکانیسم های خستگی تشدید شده و در نهایت منجر به شکست پره استاتور گردیده است. به دنبال آن، پره روتور ردیف چهارم تحت تاثیر بارگذاری ضربه ای ناشی از برخورد با اجسام خارجی (FOD) دچار شکست شد.

کلیدواژه ها:

سطح شکست ، پره توربین گازی ، خستگی ، لحیم کاری ، ضربه جسم خارجی