تخمین زمانی وضعیت سلامت باتری های NiMH با استفاده از شبکه GRU و مدل جنگل تصادفی" >تخمین زمانی وضعیت سلامت باتری های NiMH با استفاده از شبکه GRU و مدل جنگل تصادفی" >تخمین زمانی وضعیت سلامت باتری های NiMH با استفاده از شبکه GRU و مدل جنگل تصادفی" >

<span lang="FA">تخمین زمانی وضعیت سلامت باتری های <span dir="LTR">NiMH<span lang="FA"> با استفاده از شبکه <span dir="LTR">GRU<span lang="FA"> و مدل جنگل تصادفی

سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 37

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_IRANJME-12-11_003

تاریخ نمایه سازی: 17 مهر 1405

چکیده مقاله:

تخمین وضعیت سلامت باتری (SOH) برای عملکرد مطمئن سیستم های مدیریت باتری، به ویژه در خودروهای هیبریدی که از باتری های نیکل–فلز هیدرید استفاده می کنند، اهمیت دارد. در این مطالعه، یک روش داده محور برای تخمین شاخص SOH باتری NiMH بر اساس داده های ولتاژ و جریان ارائه شده است. از دیدگاه ساخت و تولید، روش پیشنهادی می تواند منجر به بهبود کنترل کیفیت، کاهش زمان آزمون پایان خط و کاهش وابستگی به آزمون های طولانی ظرفیت شود. داده ها با استفاده از بستر ابزار دقیق آزمایشگاهی شامل اندازه گیری ولتاژ، جریان و کنترل بار جمع آوری شدند. داده های خام با اعمال محدودیت های فیزیکی پالایش شدند تا داده های ثبت شده غیرعادی حذف شده و در عین حال هر دو رژیم جریان پایین و جریان بالا حفظ شوند. سپس داده های پالایش شده به پنجره هایی با طول ثابت تقسیم شده و ویژگی های مرتبط با ولتاژ و جریان استخراج گردیدند. برای تخمین شاخص SOH، دو مدل جنگل تصادفی و شبکه GRU ارزیابی شدند. بهترین عملکرد GRU در طول توالی ۲۰ با مقادیر RMSE = ۰.۰۰۵۰۲۲، MAE = ۰.۰۰۳۰۱۲ و R² = ۰.۹۹۶۱۷۷ به دست آمد. در مقایسه در شرایط یکسان، جنگل تصادفی به مقادیر RMSE = ۰.۰۱۶۴۰۲، MAE = ۰.۰۰۳۹۵۰ و R² = ۰.۹۵۹۲۲۵ دست یافت. نتایج نشان دادند هر دو مدل می توانند شاخص SOH را تخمین بزنند، اما GRU با استفاده از اطلاعات زمانی پنجره های متوالی عملکرد بهتری ارائه داد. همچنین نتایج نشان داد که افزایش بیش از حد طول توالی لزوما باعث بهبود دقت نشده و می تواند عملکرد مدل بازگشتی را کاهش دهد.

نویسندگان

مریم خادمی

گروه ریاضی کاربردی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران

علی اکبر کفش کنان

گروه مهندسی برق، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

محمود حیدری کیا

شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران، ایران

امیرحسین پریور

شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :