ارائه ابتکارات در سیستم ترکیبی شمع و تیر بتنی درجا با دال پیش ساخته بتنی جهت احداث زیرگذر در خطوط ریلی در حال بهره برداری با کمترین مدت زمان مسدودی
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 23، شماره: 3
سال انتشار: 1405
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 20
فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-23-3_031
تاریخ نمایه سازی: 17 مهر 1405
چکیده مقاله:
اجرای زیرگذر در زیر خطوط ریلی در حال بهره برداری با محدودیت های ناشی از لزوم حداقل سازی زمان مسدودی خط، چالش های ژئوتکنیکی و محدودیت های اجرایی مواجه است. هدف این پژوهش، انتخاب روش بهینه و تبیین ابتکارات اجرایی موثر برای احداث زیرگذر در چنین شرایطی است. بدین منظور، شش روش اجرایی (شامل زیرگذر بتنی درجا، زیرگذر جعبه ای بتنی پیش ساخته، مقطع قوسی فولادی پیش ساخته، شمع های بتنی درجا با عرشه فولادی پیش ساخته و شمع های بتنی درجا با عرشه بتنی پیش ساخته یکپارچه) با استفاده از تحلیل SWOT، ارزیابی کمی و تحلیل تصمیم گیری چندمعیاره مبتنی بر روش سلسله مراتبی مقایسه شدند و روش ترکیبی شمع و تیر بتنی درجا با دال پیش ساخته بتنی با امتیاز ۹۰/۳ (از ۵ امتیاز) بعنوان روش برتر ارائه و معرفی شد. بنابراین در ادامه نوآوری های اصلی این روش از جمله اجرای حفاری خندقی کنترل شده، به کارگیری دیوار بلوکی مسلح به عنوان گارد بالاست برای تثبیت موقت بستر خط و امکان تخریب سریع آن در زمان برداشت خط و استفاده از پیش دال های بتنی به منظور پایدارسازی خاک و آماده سازی بستر نصب عرشه تبیین شدند. نتایج نشان می دهد به کارگیری ابتکارات اجرایی یادشده موجب انتقال بخش عمده عملیات اجرایی به قبل از مسدودی خط و فراهم شدن امکان نصب سریع عرشه پیش ساخته می شود؛ به گونه ای که اجرای زیرگذر دهانه ۱۲ متری با مسدودی کمتر از شش ساعت و بدون نیاز به مسیر انحرافی امکان پذیر شده است. بر این اساس، سیستم ترکیبی شمع و تیر بتنی درجا با دال بتنی پیش ساخته می تواند به عنوان روشی کارآمد در طراحی و اجرای زیرگذرهای ریلی در خطوط در حال بهره برداری، به ویژه در دهانه های حدود ۱۰ تا ۱۲ متر، مورد استفاده قرار گیرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرتضی پناهی
دانشجوی دکترا، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد نجف آباد، ایران
جبار علی ذاکری سر درودی
استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم وصنعت، تهران، ایران
مهدی فضیلتی
استادیار، گروه مهندسعمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد،ایران
امیر امینی
استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد نجف آباد، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :