بهبود انتقال حرارت با استفاده از بافل در جت پایپ یک موتور جت G-85
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها (سیالات)
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 801
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD15_116
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی عددی بهبود انتقال حرارت (خنک کاری) با استفاده از بافل در جت پایپ یک موتور جت پرداخته شده است. جریان سیال بررسی شده در این مطالعه سه بعدی، پایا، تراکم پذیر و آشفته می باشد. م دل آشفته ی استفاده شده در این بررسی k-Ԑ استاندارد می باشد. پس از تولید هندسه و شبکه توسط نرم افزار گمبیت 2.4، شبیه سازی جریان با استفاده از نرم افزار فلوئنت 14 انجام شده است. ایده ی اصلی در این مقاله، بکارگیری بافل (تیغه) در مسیر جریان سیال خنک کار و تأثیر آن بر روند خنک کاری می باشد. عوامل مؤثر بر روند خنک کاری شامل؛ قطر هیدرولیکی ((D(h، تعداد بافل، ارتفاع بافل (H) می باشند. قطر هیدرولیکی در نسبت های مختلف، (فرمول در متن مقاله اصلی) تعداد بافل در شش چیدمان متفاوت، ارتفاع بافل در نسبت های مختلف، (فرمول در متن مقاله اصلی) بررسی؛ و تأثیر آن بر افت فشار سیال خنک کار و دمای میانگین جت پایپ، مورد ارزیابی واقع شده ا ست. نتایج حاصل از این بررسی ها نشان می دهند، بافل ها بر روند جریان سیال و انتقال حرارت، به شدت تأثیر می گذارند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حامد ارجمندی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه ارومیه
نادر پورمحمود
دانشیار گروه مکانیک دانشگاه ارومیه
ایرج میرزایی
استاد گروه مکانیک دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :