بررسی مکانیزم های کنترل حرکت و سیستم تعلیق در بهبود پایداری خودرو

پایداری خودرو یکی از مهم ترین شاخص های ایمنی و عملکرد دینامیکی در خودروهای مدرن به شمار می رود و سیستم های تعلیق و مکانیزم های کنترل حرکت، نقشی بنیادین در تامین این پایداری ایفا می کنند. این مقاله به بررسی جامع مکانیزم های کنترل حرکت و سیستم های تعلیق در بهبود پایداری خودرو می پردازد و با مرور سیستماتیک پژوهش های انجام شده در حوزه های دینامیک خودرو، سیستم های تعلیق فعال و نیمه فعال، و کنترل یکپارچه شاسی، نشان می دهد که چگونه تعامل میان این سیستم ها می تواند پایداری طولی، عرضی، قائم و چرخشی خودرو را به طور هم زمان بهبود بخشد. یافته ها حاکی از آن است که سیستم های تعلیق فعال با قابلیت تنظیم دینامیکی سفتی و میرایی، در مقایسه با سیستم های غیرفعال سنتی، عملکرد بسیار بهتری در کنترل حرکت خودرو و افزایش پایداری دارند و کنترل یکپارچه شاسی با هماهنگی سیستم های تعلیق، ترمز، و فرمان، می تواند مرزهای کنترل پذیری خودرو را به طور قابل توجهی گسترش دهد.

کلیدواژه ها:

پایداری خودرو ، سیستم تعلیق فعال ، کنترل حرکت ، دینامیک خودرو ، کنترل یکپارچه شاسی