بررسی عملکرد سیستم انتقال قدرت خودروی برقی و سیستم انتقال قدرت خودرویی احتراق داخلی با تحلیل دینامیکی

هدف از این پژوهش، مقایسه ی عملکرد دینامیکی و راندمان انرژی دو نوع سامانه انتقال قدرت شامل خودروی برقی و خودروی احتراق داخلی است تا تاثیر تفاوت ساختاری آن ها بر رفتار گشتاور، راندمان حرکتی و افت توان بررسی شود. در این مطالعه، ابتدا ساختار سیستم انتقال قدرت خودروی برقی شامل موتور DC تحریک جداگانه، کنترلر و مجموعه باتری طراحی شد و سپس بر مبنای داده های واقعی از خودرو پیکان برقی، رفتار دینامیکی آن با مدل نمونه ی احتراقی مقایسه گردید. روش تحلیل، ترکیبی از مدل سازی ریاضی، تحلیل دینامیکی و شبیه سازی آیرودینامیک با نرم افزار CFD بوده است. نتایج به دست آمده نشان داد که گشتاور خروجی در خودرو برقی در سرعت های پایین تا حدود ۲۵٪ بالاتر از نمونه ی احتراقی است و به دلیل حذف اجزای مکانیکی پیچیده مانند جعبه دنده چندسرعته و میل لنگ، افت توان ناشی از اصطکاک تا ۱۸٪ کاهش می یابد. همچنین تحلیل آیرودینامیکی بدنه بر اساس طراحی جدید پیکان برقی حاکی از آن بود که اصلاح پوشش چرخ ها و افزایش پهنای انتهای خودرو موجب کاهش فشار زیر بدنه و بهبود پایداری حرکتی می شود. ارزیابی اقتصادی سیستم ها نیز نشان داد که در چرخه ی عمر کاری، هزینه های بهره برداری و نگهداری خودروی برقی تا حدود ۳۰٪ کمتر از نوع احتراقی است.

کلیدواژه ها:

خودروی برقی ، خودروی احتراق ، تحلیل دینامیکی ، سیستم انتقال قدرت