شبیه سازی دینامیک ترمزی خودروی سواری در مسیرهای دارای کاهنده سرعت و نوار لرزاننده

در مقاله حاضر، رفتار دینامیکی خودروی سواری در هنگام ترمزگیری در مسیرهایی دارای کاهنده سرعت و نوار لرزاننده مورد مطالعه قرار گرفته است. استفاده از کاهنده های سرعت و نوارهای لرزاننده با هدف آگاه سازی رانندگان از مخاطرات جاده، اعلان موقعیت های نیازمند احتیاط و هشدار دادن انحراف از محدوده مجاز جاده استفاده می شود. شبیه سازی ترمزگیری یک خودروی سواری کوچک مجهز به سیستم ترمز ضد قفل با سرعت اولیه ۶۰ کیلومتر بر ساعت در چهار مسیر مختلف شامل جاده صاف و مسیر دارای کاهنده سرعت و نوار لرزاننده انجام شد. نتایج نشان می دهد که مدت زمان ترمزگیری و مسافت ترمزی در مسیرهای دارای کاهنده سرعت و نوار لرزاننده تغییرات اندکی نسبت به مسیر صاف داشته است. اما با این حال تغییرات نیروی عمودی وارد شده بر تایرها در پروفیل نیم دایره ای و ذوزنقه ای کاملا مشهود است و مشاهده شد که امکان معلق بودن چرخ های خودرو برای مدتی از زمان ترمزگیری وجود دارد که به نوبه خود کنترل پذیری و پایداری خودرو را دچار مخاطره می کند. بنابراین، طراحی مناسب کاهنده سرعت و نوارهای لرزاننده اهمیت بالایی داشته و می تواند تضمین کننده حفظ سرعت مطمئنه و کنترل پذیری خودرو بصورت همزمان باشد.

کلیدواژه ها:

خودرو ، دینامیک ترمزی ، کاهنده سرعت ، نوار لرزاننده