شبیه سازی اثر پارامترهای کمربند ایمنی با ساختار آگزتیک بر کاهش شدت آسیب سرنشین خودرو

کمربند ایمنی نقش مهمی در محافظت از سرنشین خودرو هنگام تصادف یا ترمزگیری شدید دارد. یکی از پارامترهای اساسی در طراحی کمربند انتخاب ساختار مناسب بافت آن می باشد. در این مقاله تاثیر استفاده از ساختار آگزتیک بر میزان آسیب به سرنشین هنگام کاهش سرعت شدید خودرو بررسی شده است. به این منظور مدل سرنشین و کمربند به همراه مدل ساده خودرو در نرم افزار LS-DYNA ایجاد شده و اثر پارامترهای مختلف بافت آگزتیک کمربند ایمنی بر پارامترهای آسیب سرنشین شامل آسیب سر، آسیب گردن و آسیب قفسه سینه محاسبه شده است و با نتایج حاصل از کمربند ایمنی با ساختار مرسوم مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی نشان داده است که کمربند با بافت آگزتیک عملکرد بهتری در کاهش هر سه آسیب سر، گردن و قفسه سینه نسبت به کمربند با بافت مرسوم دارد.

کلیدواژه ها:

کمربند ایمنی ، ساختار آگزتیک ، شبیه سازی دینامیکی ، پارامترهای آسیب