<span lang="FA">بررسی رفتار استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسیکلت سواران با استفاده از رگرسیون لجستیک <span lang="FA">(مطالعه موردی: شهر یزد)

اگرچه موتورسیکلت ایمنی کمتری برای کاربران خود فراهم می کنند، اما استفاده از آن به خصوص در کشورهای در حال توسعه به دلیل مزیت های اساسی همچون امکان رهایی نسبی از ازدحام های ترافیکی و هزینه مالکیت و بهره برداری کمتر در مقایسه با خودرو، به طور فزاینده ای گسترش یافته است. با این حال، سوانح موتورسیکلت ها سهم بالایی از تلفات و مصدومیت های تصادفات رانندگی در شهر را به خود اختصاص می دهد. مطالعات نشان می دهند که استفاده از کلاه ایمنی استاندارد، موثرترین راه برای کاهش این آسیب ها است. با این وجود، چالش اصلی سیاست گذاران حوزه های بهداشت و ترافیک، تمایل کم موتورسواران به استفاده از کلاه ایمنی است. براین اساس، در پژوهش حاضر، با به کارگیری پرسشنامه های تکمیل شده توسط موتورسواران یزد و استفاده از روش رگرسیون لجستیک دوگانه، عوامل موثر بر استفاده یا عدم استفاده از کلاه ایمنی بررسی و شدت تاثیر آن ها سنجیده شد. پرسشنامه ها پس از تایید روایی و پایایی، بر اساس ۱۰ عامل طراحی و دسته بندی شدند. یافته ها نشان داد که به طور کلی سه دسته از عوامل، شامل نگرش های موتورسوار، ویژگی های کلاه ایمنی و میزان اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی، در تصمیم گیری برای استفاده از کلاه ایمنی نقش دارند. به طور خاص، «آگاهی کم از قوانین» بیشترین نقش بازدارنده را داشته است. پس از آن، «مشکلات فیزیکی کلاه ایمنی»، «نارضایتی ناشی از گرما» و «ضعف در اجرای قوانین توسط پلیس» در رتبه های بعدی قرار دارند. همچنین عواملی مانند «تصور نادرست درباره احتمال پایین وقوع تصادف»، «باور اشتباه نسبت به اثربخشی کلاه ایمنی»، «هزینه بالای کلاه ایمنی» و «ترس از قضاوت اجتماعی» نیز اگرچه با شدت کمتر، اما اثر منفی معنا داری بر استفاده از کلاه ایمنی داشته اند.

کلیدواژه ها:

رگرسیون لجستیک دوگانه ، روایی و پایایی ، کلاه ایمنی ، ایمنی ترافیک