اثر نابرابری اقتصادی، اشتغال و رشد اقتصادی بر تلفات جاده ای در ایران (مدل خودرگرسیو با وقفه های توزیعی (ARDL))
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 34، شماره: 127
سال انتشار: 1405
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 56
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-34-127_006
تاریخ نمایه سازی: 13 مرداد 1405
چکیده مقاله:
آسیب های جاده ای از مهم ترین چالش های توسعه در ایران به شمار می آیند و پیامدهای اقتصادی و اجتماعی گسترده ای دارند. این مطالعه با هدف بررسی نقش نابرابری اقتصادی، اشتغال و رشد اقتصادی در تلفات ترافیکی جاده ای انجام شده است تا سهم عوامل کلان اقتصادی در افزایش یا کاهش ایمنی جاده ها روشن شود. داده های سری زمانی مربوط به متغیرهای تلفات تصادفات، نابرابری (ضریب جینی)، اشتغال و تولید ناخالص داخلی در مدل خودرگرسیو با وقفه های توزیعی (ARDL) مورد تحلیل قرار گرفتند تا روابط بلندمدت میان آنها شناسایی شود. نتایج نشان داد بین متغیرها رابطه ای پایدار و معنادار وجود دارد و نابرابری درآمدی مهم ترین عامل فزاینده تلفات است. همچنین افزایش اشتغال و رشد اقتصادی در غیاب سیاست های ایمنی و توزیعی موثر می تواند موجب تشدید تلفات شود. ضریب تصحیح خطا نشان داد که سیستم با سرعت حدود ۶.۴ درصد در هر دوره به تعادل بلندمدت بازمی گردد. یافته ها بیانگر آن است که توسعه اقتصادی تنها در صورتی منجر به کاهش تلفات می شود که هم زمان با سیاست های کاهش نابرابری، ارتقای عدالت اجتماعی، بهبود زیرساخت های ایمنی و آموزش عمومی همراه باشد؛ در غیر این صورت رشد اقتصادی به تنهایی کاهش پایدار تلفات را تضمین نخواهد کرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اشکان رحیم زاده
گروه اقتصاد، واحد زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی، زنجان، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
