<span lang="FA">رویه آسفالت رنگی

آسفالت رنگی با تامین الزامات مقاومتی و اصطکاکی، جایگزینی مناسب برای رویه های قیری در راه ها و سطوح پروازی فرودگاه ها است. در تولید آسفالت های رنگی از چسباننده های شفاف (قیر اصلاح شده/چسباننده پلیمری/ رزین ها و روغن های گیاهی) استفاده شده است. این نوع چسباننده ها بی رنگ است و از رنگدانه های گوناگون(روتایل تیتانیوم، فریت روی، آهن سه اکسید، آلومینات کبالت و اکسید کروم) برای تولید آسفالت های رنگی استفاده می شود. طرح اختلاط آسفالت رنگی مشابه آسفالت متداول است که برای کاهش اثر سخت کنندگی، رنگدانه ها جایگزین بخشی از فیلر مخلوط می گردد. میزان رنگدانه در مخلوط بسته به نوع رنگدانه و مشخصات مخلوط آسفالتی در محدوده ۵/۰ تا ۵ (مقدار بهینه تقریبی ۴) درصد وزن کل مخلوط آسفالتی تعیین شده است. مخلوط های دارای چسباننده شفاف، عملکرد بهتری در برابر تغییر شکل و نفوذپذیری نسبت به آسفالت قیری متداول دارند. افزودن رنگدانه به چسبنده، درجه عملکردی(مناسب برای سطوح پروازی توقفگاه ها)، ویسکوزیته و مقاومت شیارشدگی را افزایش می دهد؛ هرچند عمر خستگی در درصدهای بالای رنگدانه کاهش می یابد، اما تا ۱ درصد کاربرد رنگدانه بهبود می یابد. تولید این آسفالت می بایست حدود ۳۰ درجه سانتی گراد پایین تر از دمای آسفالت معمولی (مشابه آسفالت ولرم) تنظیم گردد تا از سوختگی و تغییر رنگ مخلوط جلوگیری شود. آسفالت رنگی اجرا شده با چسباننده شفاف، کندتر گرم و سریع تر سرد می شود و افزودن رنگدانه این روند را تشدید می کند. ترکیبات پلیمری نیز پایداری حرارتی را افزایش می دهد. از نظر زیست محیطی، آسفالت رنگی با کاهش جزیره گرمایی شهری، انتشار گاز کربن دی اکسید و آسیب لایه اوزون، گزینه ای پایدار است. دمای سطحی پایین تر و بازتاب بیشتر نور این نوع رویه، مصرف انرژی بابت تامین روشنایی را کاهش می دهد. هزینه اولیه تولید این نوع رویه بیشتر است، اما به دلیل دوام بالاتر و نیاز کمتر به عملیات ترمیم و نگهداری در بلندمدت، مطلوبیت دارد.

کلیدواژه ها:

آسفالت رنگی ، تغییر شکل رویه ، جزیره گرمایی ، چسباننده پلیمری شفاف ، رنگدانه