ظرفیت باربری گروه شمع حفاری شده پس تزریق در مجاورت شیروانی ماسه ای

از گروه شمع به عنوان پی ساختمان ها، پل ها و برج های انتقال استفاده می گردد. در محیط های شهری به دلیل عدم امکان استفاده از شمع کوبشی (Driven Pile) معمولا از شمع های حفاری شده که دارای ظرفیت باربری کمتری نسبت به شمع کوبشی هستند، استفاده می گردد. یکی از روش های متداول افزایش ظرفیت باربری شمع های حفاری شده، استفاده از روش تزریق پرفشار دوغاب سیمان در نوک شمع می باشد. درخصوص رفتار گروه های شمع پس تزریق شده (Post Grouted Drilled Pile) در مجاورت شیروانی تاکنون تحقیقی صورت نگرفته است. در این تحقیق، به کمک روش المان محدود و با استفاده از نرم افزار PLAXIS۳D به بررسی اثر شیروانی ماسه ­ای برروی ظرفیت باربری، ضریب راندمان و میزان چرخش سرشمع گروه های شمع پس تزریق شده پرداخته می شود. در این تحقیق، گروه های شمع پس تزریق شده ۲×۲، ۱×۲ و ۱×۳ با قطر ۱، ۵/۱ و ۲ متر، با نسبت طول مدفون به ارتفاع شیروانی ۳۳/۰، ۶۷/۰۱ و فواصل شمع ۳، ۴ و ۵ برابر قطر شمع، در مجاورت شیروانی ماسه ای به ارتفاع ۳۰ متر و شیب ۳۰ درجه به صورت سه بعدی مدل گردیدند. اثر عوامل مختلفی همانند قطر شمع، نسبت طول مدفون به ارتفاع شیروانی و فاصله شمع ها از یکدیگر برروی ظرفیت باربری گروه شمع پس تزریق شده در نوک شمع مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد، پروسه پس تزریق باعث کاهش چرخش سرشمع گردید. با افزایش فاصله شمع ها از یکدیگر و افزایش قطر شمع ها، ضریب BCR افزایش یافت. اثر پروسه پس تزریق برروی افزایش ظرفیت باربری و کاهش چرخش سرشمع گروه شمع خطی (Linear Pile Group) موازی راس شیروانی، بیشتر از گروه شمع خطی عمود بر راس شیروانی بود.

کلیدواژه ها:

گروه شمع ، پس تزریق ، شیروانی ، المان محدود ، ظرفیت باربری