تاثیر فرآیند کامل کردن مقطع تونل در حفاری به روش NATM بر رفتار تونل با استفاده از داده های ابزاردقیق در پروژه خط A مترو قم
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
- کد COI اختصاصی: HSRC01_076
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 978
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن استان گیلان و شهرستان لاهیجان
دکتری عمران ( سازه- زلزله )، استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن تبریز
چکیده
در حفاری به روش NATM ( حفاری نیمه مکانیزه ) ابتدا مقطع تونل به صورت نیم مقطع حفاری شده و بعد با برداشتن محل پایه لتیس ها به صورت تمام مقطع در می آید. در این روش بعد از برداشتن پایه لتیس ها و تکمیل شدن مقطع تونل دچار تنش های بسیاری می شود و زمین و تونل رفتار زیادی از خود نشان می دهند که البته برای جلوگیری از آن نیز راه هایی وجود دارد که به آن نیز اشاره می شود. در این مقاله تاثیر این نوع حفاری را با استفاده از داده های ابزاردقیق مورد بررسی قرار داده و نتایج به صورت عددی استخراج شده و با رفتار تونل مورد بررسی قرار گرفته است.در این مقاله از دستگاه متر همگرایی سنج برای ثبت داده ها استفاده شده است و نتایج حاصل داده ها در زمان 2 سال فعالیت در پروژه مترو قم مورد بررسی قرار گرفته است.کلیدواژه ها
NATM، ابزاردقیق، مقطع تونل، مترو قم، رفتار تونلمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.