بررسی رفتار سازهای ستونهای I شکل فولادی پرمقاومت با خوردگی های حفره ای با تاکید بر عمق حفره

مطالعات موجود متعددی برای بررسی رفتار ساختاری اعضای فولادی خورده شده مانند اعضای صفحه و تیرها انجام شده است و قوانین محاسبه برای تنش پسماند آنها ایجاد شده است. برای ستون های مقطع I برخی تحقیقات برای بررسی اثر خوردگی موضعی بر رفتار فشاری محوری ستون های خرد فولادی انجام شده است. بنابراین در این تحقیق، آزمایش های فشار محوری ابتدا بر روی ستون های مقطع I جوشکاری شده فولادی با مقاومت بالا با خوردگی حفره ای شبیه سازی شده انجام شد تا تاثیر حفره های خوردگی بر عملکرد ساختاری آنها آشکار شود. سپس یک برنامه شبیه سازی عددی برای تکرار رفتار نمونه های عددی انجام شد و سپس به ستون ها با حفره های دارای ابعاد مختلف گسترش یافت. در مدل های مورد بررسی قطر ۲۰، ۲۴، ۲۸ و ۳۲ میلی متری و عمق ۳، ۴، ۵ و ۶ میلی متری برای حفره های خوردگی مدلسازی و تحلیل شده است. در بررسی مدل ها با مقدار ۳، ۴، ۵ و ۶ میلی متری عمق حفره ها با تاکید بر مقدار قطر حفره ها، نتایج نشان دادند با افزایش عمق و قطر حفره ها مقدار سختی اولیه و ظرفیت باربری کاهش می یابد، بطوریکه سختی اولیه و ظرفیت باربری مدل MD۳۲C۶ نسبت به مدل MD۳۲C۳ به ترتیب ۱۲ و ۲۷ درصد کاهش می یابد. در مدل MD۳۲C۶ نسبت به مدل MD۲۰C۶ به ترتیب ۲۰ و ۳۱ درصد کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

فولاد با استحکام بالا ، رفتار فشاری محوری ، خوردگی حفره ای ، تحلیل اجزای محدود ، کمانش