تحلیل سنگ افت ترانشه (مطالعه موردی ترانشه کیلومتر ۱۰۳۶۶۰ قطعه ۵ محور میاندوآب-کرمانشاه)

با توجه به اهمیت ایمنی بهره برداران از راه های اصلی و بزرگراه ها بررسی وضعیت پایداری ترانشه ها و شیب های مجاور مسیر از الزامات اساسی در مراحل بهره برداری و نگهداری پروژه های راهسازی محسوب می شود. در پروژه بزرگراه میاندوآب - کرمانشاه در کیلومتر ۱۰۳۶۶۰ قطعه ۵ ترانشه ای به ارتفاع تقریبی ۵۰ متر وجود دارد. پدیده ی سنگ افت در ترانشه یاد شده مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. ترانشه مورد مطالعه دارای شیب ۷:۳۱ بوده و از مصالح آبرفتی شامل رس، ماسه و بولدر تشکیل شده است. به دلیل فرسایش ریزدانه ها در اثر بارندگی تعدادی از قطعات سنگی (بولدرها) از بدنه ترانشه جدا شده و پدیده ی سنگ افت مشاهده گردیده است. تحلیل پایداری و مسیر پرتاب سنگ ها با استفاده از نرم افزار Rocfall انجام گرفته و نتایج حاصل با آزمایش میدانی پرتاب سنگ تطبیق داده شده است. نتایج نشان می دهد که عمده ی سنگ ها در محدوده بین پای ترانشه و دیچ سقوط کرده و تنها درصد اندکی از سنگ ها به محدوده مسیر راه نزدیک می شوند. به منظور کنترل و کاهش خطرات ناشی از سنگ افت چندین گزینه فنی از جمله تور حفاظتی شبکه بندی، سطح شیب، دیوار بتنی، اصلاح هندسه ترانشه و استفاده از ژئوسل مورد بررسی قرار گرفت. با توجه به شرایط زمین شناسی و اقتصادی، پروژه استفاده از ژئوسل پرشده با خاک نرم در برم پایینی به عنوان گزینه ی بهینه پیشنهاد می گردد. این روش ضمن کاهش انرژی جنبشی و بازپرتاب سنگ ها، هزینه اجرایی پایین و قابلیت نصب آسانی دارد.

کلیدواژه ها:

افت سنگ ترانشه ، پایداری