بررسی و انتخاب بهینه سیستم عرشه با رویکرد عملکردی، اقتصادی و اجرایی؛ مطالعه موردی: تقاطع غیرهمسطح امام رضا (ع) خرم آباد

در فرآیند طراحی عرشه پل ها، به ویژه در پروژه هایی با هندسه خاص و محدودیت های اجرایی، انتخاب بهینه سیستم سازه ای اهمیت بالایی دارد. پژوهش حاضر با مطالعه موردی پروژه تقاطع غیرهمسطح امام رضا (ع) در خرم آباد، به بررسی چندمعیاره گزینه های مختلف عرشه پرداخته و تلاش دارد بر پایه شاخص های فنی، اقتصادی و اجرایی، سیستم مناسب را برای پروژه های مشابه شناسایی کند. روش تحقیق بر مبنای مقایسه بین سیستم های متداول از جمله عرشه سلولی بتن مسلح، تیر-دال بتنی یا فولادی، باکس فلزی، مجوف و کابلی است. این سیستم ها از نظر رفتار سازه ای در برابر خمش، برش، پیچش و کشش تحلیل شده اند. همچنین، عوامل اجرایی مانند نیاز به نیروی متخصص، امکان استفاده از قطعات پیش ساخته، زمان بندی اجرا، مسائل نگهداری و هزینه های مصالح و حمل ونقل نیز در ارزیابی ها دخیل بوده اند. در بخش تحلیل سازه ای، عملکرد گزینه ها در برابر نیروهای ناشی از هندسه قوسی مسیر با تاکید بر اصول طراحی مقاوم بررسی شده است. متغیرهای کلیدی شامل حداکثر سختی پیچشی، حداقل هزینه کل ساخت، کمترین زمان اجرا، بیشترین پویایی سازه ای و سهولت اجرا به عنوان معیارهای تصمیم گیری استفاده شده اند. نتایج نشان می دهد که سیستم عرشه سلولی بتن مسلح با توجه به سختی پیچشی مناسب، یکپارچگی سازه ای، بهینه سازی مصالح، کاهش هزینه ها و عدم نیاز به تخصص بالا در اجرا، نسبت به سایر سیستم ها عملکرد برتری داشته و برای پروژه های مشابه با هندسه قوس دار در محیط های شهری، گزینه ای بهینه محسوب می شود.

کلیدواژه ها:

تحلیل چند معیاره ، عرشه سلولی مسلح ، قوس در پلان ، سختی پیچشی