Numerical and Experimental Measurement of Residual Stress in Vehicle RimUsing Incremental Hole-Drilling Method
محل انتشار: کنفرانس دو سالانه بین المللی مکانیک جامدات تجربی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 648
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
WMECH02_025
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
Residual stress is a kind of stress which remains in mechanical components even after removing external forces. Residual stress mainly happens during production process of a component which in result affects significantly its design and performance. The standardASTM E837-01 analyzes residual stresses in components with flat surfaces using drilling method and presents stress calibration coefficients with constant stress profile. However, there is not any special standard to measure residual stress in curved component utilizingdrilling method. In this study, the considered model which is a vehicle rim is simulated first; then a dynamic analysis is done under road load profile using ANSYS software and the critical points of the specimen are determined; in the next step, residual strain measurementtest is performed using central drilling based on the standard; after calculating residual stresses experimentally, some suggestions are presented to reduce adverse residual stresses and enhance component’s life.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :