بررسی تجربی و عملی تاثیر فرورفتگی های سطحی در پورت ورودی و منیفولد هوا بر عملکرد موتورهای بنزینی

هدف این پژوهش بررسی تاثیر به کارگیری فرورفتگی های کروی کوچک توپ گلفی بر سطح و ویژگی های جریان هوا در پورت ورودی موتور TU۵J۴S است. در این راستا دو مدل هندسی شامل پورت فابریک و اصلاح شده با الگوی فرورفتگی با استفاده از شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی CFD و آزمون های تجربی مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که استفاده از الگوی فرورفتگی موجب افزایش سرعت متوسط جریان تا m/s ۴۰۰ با فشار کل به صورت تقریبی kPa ۲۴۵ می شود. همچنین این تغییر باعث کاهش دما و بهبود بازده حجمی تا ۱۰٪ شده و افزایش توان و گشتاور در همه دورها به خصوص دورهای بالا ثبت شده است. همچنین توزیع یکنواخت تر جریان و کاهش نواحی جدایش از دیگر اثرات مثبت این تغییر هندسی است. یافته ها نشان می دهد که بهینه سازی سطوح داخلی منیفولد می تواند رویکردی کارآمد برای ارتقای عملکرد و تلاطم بهتر هوا و سوخت ارائه نموده و در نهایت باعث کاهش مصرف سوخت در موتورهای بنزینی شود.

کلیدواژه ها:

پورت ورودی ، فرورفتگی سطحی ، جریان هوا ، منیفولد ورودی ، دبی ورودی CFM ، مخلوط سوخت هوا ، گراف داینومتر ، Computation fluid dynamics ، Cubic feet per minute