تحلیل سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز سرد برای کاهش دمای احتراق و کنترل تولید اکسیدهای نیتروژن

سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز به ویژه نوع خنک شده، آن به عنوان یک راهکار موثر برای کنترل آلاینده ها در موتورهای احتراق داخلی مورد توجه قرار گرفته است. این پژوهش به تحلیل عملکرد سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز سرد با هدف کاهش دمای احتراق و مهار تولید اکسیدهای نیتروژن می پردازد. در این پژوهش مکانیزم تاثیرگذاری بازچرخانی گازهای اگزوز سرد بر پارامترهای موتور از طریق یک مدل نظری و تجربی مورد بررسی قرار خواهد گرفت. بر پایه یافته های این پژوهش کاهش دمای گازهای بازچرخانی شده منجر به کاهش چشمگیر اوج دمای سیلندر و در نتیجه کاهش تولید اکسیدهای نیتروژن می شود. نتایج به دست آمده از این تحلیل در مقایسه با عملکرد موتور در حالت بدون بازچرخانی گازهای اگزوز و همچنین با سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز داغ ارزیابی شده و برتری کیفی سیستم خنک شده در کنترل این آلاینده خاص را به وضوح نشان می دهد. در نهایت این مطالعه اثبات می کند که به کارگیری بهینه شده سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز سرد نه تنها می تواند استانداردهای آلایندگی را بهبود بخشد بلکه تاثیر منفی قابل توجهی بر بازده کلی موتور نخواهد داشت.

کلیدواژه ها:

بازچرخانی گازها ، احتراق داخلی ، بهینه سازی آلاینده ها