ارزیابی تاثیر نوع تایر و مقاومت غلتشی بر راندمان انرژی و برد خودروهای برقی

در این پژوهش تاثیر نوع تایر و میزان مقاومت غلتشی بر راندمان انرژی و برد قابل پیمایش خودروهای برقی مورد ارزیابی قرار گرفته است هدف، مطالعه تبیین نقش پارامترهای مکانیکی تایر در بهبود بهره وری سیستم محرکه و کاهش مصرف انرژی ذخیره شده در باتری است برای این منظور ابتدا مدل دینامیکی طولی خودرو شامل نیروهای آیرودینامیکی، مقاومت غلتشی اینرسی جرمی و شیب مسیر تدوین شد و سپس با استفاده از داده های تجربی و ضرایب استاندارد مقاومت غلتشی برای تایرهای مختلف، شبیه سازی های عددی تحت شرایط رانندگی یکسان اجرا گردید نتایج نشان می دهد که تفاوت در ترکیب مواد ساختار آج و فشار باد تایر می تواند تغییرات قابل ملاحظه ای در مقاومت غلتشی ایجاد کند و این تغییرات به صورت مستقیم موجب کاهش یا افزایش توان مصرفی موتور و در نهایت تغییر برد خودرو می شود تحلیل های انجام شده نشان داد که به کارگیری تایرهای با مقاومت غلتشی کمتر بسته به نوع خودرو می تواند به طور متوسط بین ۴ تا ۹ درصد در مصرف انرژی صرفه جویی ایجاد کرده و برد قابل پیمایش را به میزان معناداری افزایش دهد این یافته ها ضرورت انتخاب بهینه تایر در طراحی و بهره برداری خودروهای برقی را متذکر می شود و نشان می دهد که مدیریت مقاومت غلتشی یکی از موثرترین راهکارهای بهبود کارایی انرژی در سامانه های حمل و نقل الکتریکی است.

کلیدواژه ها:

تایر ، مقاومت غلتشی ، راندمان انرژی ، خودرو برقی ، برد پیمایش ، مدل سازی دینامیکی ، مصرف انرژی ، نیروی غلتشی ، آیرودینامیک ، شبیه سازی ، توان محرکه ، بهره وری انرژی