بررسی تاثیر پارامترهای هندسی زمان بندی جرقه و مبدل کاتالیستی بر عملکرد موتور بنزینی

بهبود عملکرد موتورهای احتراق داخلی مستلزم درک دقیق تعامل پارامترهای مختلف موتور تحت شرایط کاری دینامیکی است. در این مطالعه اثر پارامترهای زبری، منیفولد، پارامترهای هندسی نسبت تراکم و نسبت قطر به کورس، زمان بندی جرقه و مبدل کاتالیست بر عملکرد یک موتور بنزینی بررسی شده است. شبیه سازی ها در بازه سرعت ۱۰۰۰ تا ۶۰۰۰ دور بر دقیقه با استفاده از چارچوب تحلیل پارامتری انجام گرفت. نوآوری این پژوهش در ارزیابی جامع پارامترهای موتور و تاثیر ترکیبی آنها بر شاخص های کلیدی عملکرد شامل گشتاور، توان و مصرف ویژه سوخت ترمزی (BSFC) نهفته است. از یک مدل جامع موتور برای ارزیابی تغییرات پارامترها استفاده شد و ترکیب های بهینه برای هر هدف عملکردی شناسایی گردید. نتایج نشان داد که بهینه سازی هم زمان پارامترهای هندسی، زمان بندی احتراق و مشخصات سامانه اگزوز عملکرد موتور بنزینی را بهبود می بخشد به طوری که در تاخیر جرقه صفر درجه بیشینه گشتاور و توان در ۴۰۰۰ و ۶۰۰۰ دور در دقیقه حاصل شد و BSFC از ۵ تا ۸ درصد کاهش یافت و در پیکربندی بهینه حجم اگزوز ۴۰۰۰۰ میلی متر مکعب و چگالی کاتالیزور CPI ۱۰۰ کمترین مصرف سوخت ویژه برابر ۰.۲۵۸ کیلوگرم بر کیلووات ساعت در ۳۰۰۰ دور در دقیقه به دست آمد.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی موتور ، زمان بندی جرقه ، نسبت تراکم ، نسبت قطر به کورس ، مصرف سوخت ویژه ترمزی ، منیفولد ، کاتالیزور