مدل مکان یابی چندهدفه فرودگاه های مسافربری قطب با در نظر گرفتن رویکرد رضایت مسافر

این مقاله یک مساله دوهدفه میانی با تخصیص یگانه p  قطب که در آن هزینه های کل حمل و نقل (اولویت شرکت های هوایی) و هزینه زمان متحمل شده به مسافران (ترجیح مشتری) بهینه می شود را ارائه می کند. در اکثر مقالات تمرکز برهزینه های شرکت های هوایی است و شبکه بر اساس دیدگاه شرکت های هوایی طراحی می شود در حالی که مسافران به عنوان مصرف کننده نقش کلیدی در شبکه دارند. سطح خدمات رسانی ضعیف برای مسافران و نبود رضایت و راحتی برای آنها می تواند باعث شود که شرکت هوایی بازار رقابتی خود را از دست بدهد و شرکت هوایی را به تعطیلی بکشاند. یکی از مهم ترین معیارهای رضایت مسافر تاخیر می باشد که شامل تاخیر برنامه ریزی و تاخیر زمانی سفر است. این مدل شامل دو تابع هدف می باشد. تابع هدف اول هزینه های حمل و نقلی شرکت هوایی بسته به نوع خدمت ارائه شده (کوتاه برد، متوسط برد، بلند برد) کمینه می کند در حالی که تابع هدف دوم هزینه زمانی متحمل شده به مسافران بدلیل استفاده از شبکه قطب-اقمار را کمینه می نماید. برای محاسبه این هزینه اختلاف زمان مرتبط به مسیر مستقیم بعنوان سفر ایده آل و مسیر غیرقطب-قطب-غیرقطب در ارزش زمان سفر ضرب گردید. برای تست مدل مورد نظر از داده های واقعی سالنامه داده های آماری گردشگری استفاده شد. در این مقاله ما توانستیم جبهه پارتوی دقیق برای ۳۴ گره برای یک شبکه هوایی از کشورهای مختلف با محوریت قطب در کشور ایران را بیابیم. همچنین نتایج و تحلیل هایی از داده های خروجی مدل ارائه و بحث شده است.

کلیدواژه ها:

برنامه ریزی چند هدفه ، برنامه ریزی ناوگان ، طراحی شبکه قطب-اقمار ، مساله میانی p قطب