طیف کرنش قطری طراحی لرزه ای کمر تونل دایره ای متروی شهری در خاک چند لایه آبرفتی با لحاظ کردن SSI

سازه های دفن شده در زمین نظیر تونل ها با توجه به وضعیت هندسی، عمقی که در زمین قرار گرفته اند و پارامترهای مختلف ژئوتکنیکی و لرزه ای، رفتار متفاوتی زمان وقوع زلزله خواهند داشت. در حال حاضر، تونل با مقطع دایره کاربرد بسیاری در زمینه حمل و نقل دارند. یکی از مشهودترین کاربرد آن ها، متروهای شهری است که با استفاده از ماشین های حفر تونل (TBM) بوجود می آیند. با توجه به این که تونل دایره ای به اثرات بیضوی شدن تونل و جابجایی زمین بیشتر از پارامترهای دیگر لرزه ای زمین حساس است، در نتیجه در این تحقیق سعی شد با تغییر در عمق قرارگیری تونل در زمین و شعاع و ضخامت آن، به-علاوه تغییر در مشخصات خاک محل احداث تونل، پریود مجموعه خاک و تونل را تغییر داد و ماکزیمم تغییرقطر های تونل برای دو نقطه مقابل واقع در کمر تونل که از پارمترهای اساسی در طراحی تونل در عمل می باشد، محاسبه شد. سرانجام با ایجاد رابطه بین ماکزیمم تغییرقطرهای تونل نسبت به قطر اولیه و پریود توده خاک و تونل، طیف کرنش قطری کمر تونل ایجاد شد. مطالعه حاضر با کمک نرم افزار المان محدود پلکسیس دوبعدی و انسیس انجام شد. از تونل متروی دهلی هند به-عنوان مدل اصلی در مطالعه استفاده شد. زلزله های متناسب با خاک آبرفتی محل احداث تونل برای انجام تحلیل مورد استفاده قرار گرفت. از تحقیق حاضر مشخص شد که طیف منحنی پوش کرنش قطری کمر تونل پریود مورد مطالعه، بسته به مورد بصورت خطی یا تابعی درجه دوم با پریود توده خاک و تونل تغییر می کند.

کلیدواژه ها:

تونل دایره ای ، خاک چند لایه ، اندرکنش خاک و تونل ، طیف کمر تونل