ارزیابی اثر برآورد ظرفیت عملی بزرگراه با استفاده از روش میانگین متحرک روی کنترل رمپ
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 752
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_309
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
کنترل رمپ، یکی از موثرترین استراتژی های مدیریت بزرگراه است و مزایای زیادی در مواردی مانندافزایش خروجی در گلوگاه ها، کاهش زمان سفر، تعداد تصادفات و ... ایجاد کرده است. کنترل رمپشامل دو محدودیت درحال رقابت با هم است: ظرفیت بزرگراه و صف رمپ. اجرا و ارزیابی کنترل رمپنشان می دهد که این دو محدودیت با توجه به فرض نادرست ثابت بودن ظرفیت و برآورد نادرستطول صف نمی توانند موفق عمل کنند. در این مقاله، یک روش بهبود یافته برای برطرف کردن اینمشکلات در بحث ظرفیت پیشنهاد شده است. این روش، برآوردی است از ظرفیت لحظهای که برایپرداختن به کاستیهای ظرفیت که به طور ثابت در نظر گرفته شده است، مناسب است. هنگامی کهتراکم شروع میشود، استفاده از ظرفیت عملی متغیر با زمان توصیه شده است. این موضوع با روشمیانگین متحرک بر اساس ترافیک لحظ های محاسبه شده است. روش ترکیبی روی استراتژی کنترل ناحیه طبقه بندی شده Stratified Zone Metering (SZM) از طریق نرم افزار شبیه سازی میکروسکوپیک AIMSUN مورد آزمایش قرار می گیرد.
کلیدواژه ها:
ظرفیت عملی- کنترل رمپ - برآورد- ترافیک لحظه ای
نویسندگان
زهرا کاظم زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد، برنامه ریزی حمل و نقل
عبدالحسین رمی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :